16：10分向海關申報，16：27分完成查驗放行，飛行警告指示儀高效通關，讓珠海利捷公務航空有限公司又一次為海關點贊。“沒想到能這么快，明天那架飛機就能正常運營了。” 利捷公務航空公司報關專員劉勇鵬說。
利捷公務航空有限公司是世界最大的公務機運營商，主要經營公務機飛行、托管、公務包機及維修等業務。劉勇鵬介紹，公司最怕飛機停航，1架飛機停飛1天將造成巨大的損失，因而飛機零部件出境維修的時長直接影響公司的經營業績。最近，利捷公務航空有限公司正面臨飛機維修零部件進出口的難題。
得知利捷公務航空有限公司的情況后，拱北海關隸屬斗門海關立即組織業務骨干進行政策研究，最終為航空企業量身打造了一套監管方案，大大縮短飛機維修零部件的通關時間。
“你們可以使用區域通關一體化模式，在斗門海關申報就能在其他海關辦理貨物通關手續。”考慮到飛機將停靠不同的機場進行維修，通關科科長曾玉新向企業宣講。
據了解，除利捷公務航空有限公司外，珠海航空產業園已先后落戶包括中行通用飛機公司、中信海洋直升機等近30個航空項目，涵蓋通用飛機制造、通用航空運營服務、飛行培訓、通用飛機零部件制造、無人機研發生產等業務，總投資超過150億元，航空產業體系初步形成。為支持珠海航空業進一步發展，斗門海關不斷推進無紙化通關、區域通關一體化、關檢“三個一”等改革進程，多次以“海關?企業面對面”政策宣講會、送政策上門等方式讓企業及時了解海關最新政策。
（文/葉卓如）
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