近日，在南京海關所屬南通海關監管下，一列滿載72個標箱包裝品、紡織布匹和柴油機等江蘇省內貨物的國際貨運班列從南通海安發出，將經廣西憑祥口岸出境，駛向越南河內。據統計，該趟列車的發出標志著江蘇中歐（亞）班列今年開行突破1000列、貨值突破120億，同比分別增長42.86%和12.15%。
“雙增長”的背后，是南京海關保障江蘇中歐（亞）班列持續穩定運行的不懈努力。在全球國際貿易運力緊張的背景下，南京海關積極落實海關總署關于促進外貿保穩提質十條措施，不斷優化完善中歐班列監管服務，結合長三角制造、物流產業優勢，創新實施以鐵路運輸為核心、多式聯運為紐帶，水運、陸運監管點為網點的物流監管模式，精準施策推進信息共享和互聯互通。
“前段時間，受疫情等因素影響，我們班列的貨物在出境口岸出現了一定的積壓，部分貨物放行時間較長，貨主企業對如期交貨比較擔心。”中國外運南通分公司海安辦事處負責人胡曉明說，“多虧了海關的指導，我們在后續班列中及時調整出口申報方式，保證了班列的快速通行。”
南通海關了解到中歐班列運行遇到的實際困難后，主動聯系地方政府、鐵路運營部門和報關企業，以企業需求為導向，打通系統申報通道，提供了全國通關一體化和出口轉關兩種通關模式供企業自主選擇。“在海關指導下，我們的部分貨物采用出口轉關模式進行申報，這些貨物將在啟運地海安完成查驗和轉關放行，大大緩解了出境口岸的通關壓力，顯著提升了貨物的物流效率，為企業提供了高效便捷的通關選擇。”胡曉明說。
6月的姑蘇城外，一列首次通過“鐵路快通”模式報關的班列在南京海關所屬蘇州海關監管下，緩緩從江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心駛出。該班列共裝載41個標箱，滿載著來自長三角地區的小家電、輕紡服裝等貨物，將從滿洲里口岸出境，這是蘇州中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出境。
“鐵路快通”模式是海關總署為促進中歐班列發展推出的一項便利措施，該模式優化了以往的業務流程和監管模式，實現了海關、鐵路、運營企業數據互通，三方協作共同監管，進一步壓縮中歐班列申報成本，實現智能化監管、數字化通關、加速度驗放，確保中歐班列在口岸高效通行。
“運用‘鐵路快通’模式通關，能節約通關時間24小時，縮短整體運行時間1-2天，單箱還可以節省費用200元以上。”蘇州市優吉通國際物流有限公司總經理張奇麟表示。
“雖然有疫情影響，但是1-6月我們仍通過中歐（亞）班列出口產品約2250噸，同比增長36.5%。能取得這樣的好成績，與海關幫助我們搭上中歐（亞）班列‘順風車’密不可分。”在得知自己公司73.3噸聚氨酯原液于7月1日順利出口至烏茲別克斯坦后，旭川化學（蘇州）有限公司關務經理申留弟說。
“中歐（亞）班列的開通，方便我們不斷開拓海外市場，目前我們已在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家擁有新客戶，預計能為我們企業每年多帶來900萬美元的收入。”申留弟介紹。
在幫助企業開拓新市場的同時，南京海關還持續加大回程班列服務力度。南京海關所屬金陵海關通過關、鐵、企三方聯席會議，定期溝通解決班列運行中的情況和問題，保證線路穩定運行；加強對進口企業申報工作的培訓指導，在班列入境前對班列貨物清單進行預審核，并通過提前申報、專崗接單、加急屬地查檢等措施，提高班列的通關效率。2022年以來，全省中歐（亞）班列去程增長13.8%，回程增長179.7%，回程/去程比62.5%，再達新高，有效暢通了長三角地區200余家企業鐵路進口新通道。
“下一步，南京海關將聯合鐵路部門，做好‘鐵路快速通關’模式落地及推廣，持續落實班列專班保障、24小時預約通關等便利化舉措，助力中歐班列高質量發展。”南京海關口岸監管處處長張睿表示。（張偉、田亭、潘煥品/文）
關于馬鈴薯淀粉進口清關手續及流程詳解通關便利化助力進口苗木如期上市黃埔海關成功查獲一起特大新型毒品恰特草走私案件果汁也侵權 寧波海關首次查獲假冒袋泡果汁重慶海關檢出首例輸入性基孔肯雅熱病例深圳AEO企業數量突破400家 高信用深企搶占國際市場 武漢機場報關公司哪家好一季度湛江市小家電出口總值4.7億元
