4月22日，隨著一列滿載著集裝箱的列車在寧波海關所屬大榭海關的監管下緩緩啟程，滿載1520件汽車零配件的100個標準集裝箱將隨這趟列車啟程運往烏茲別克斯坦，這也是寧波海鐵聯運過境業務常態化運行后，寧波海關辦理的最新一票業務。貨物從寧波出發后，將通過“甬渝”班列運至重慶，再由中歐班列經新疆霍爾果斯口岸出境，最終運往中亞及歐洲等國家。
“受疫情影響，這票貨物海運在途時間預計需要45天，現在通過中歐班列+海鐵聯運模式過境運輸，整個運輸過程預計只要22天，時間縮短了一半。這段時間多虧了寧波海關的快速驗放，讓我們的貨物能夠快速通關。”寧波港鈴與物流有限公司盧經理表示。
“隨著企業復工復產節奏的加快，寧波舟山港海鐵聯運的業務量也出現逆勢增長的態勢。寧波海關在總署出臺10條支持中歐班列發展的基礎上細化出臺10條具體扶持措施，企業可以通過利用批量轉關申報的方式減少轉關單申報次數，降低企業申報成本；充分利用‘互聯網+海關’的優勢，通過采用轉關、轉場無紙化申報方式，由海關系統自動辦理業務，使用安全智能鎖便利施驗封作業，進一步壓縮通關時間，提高物流流轉效率。同時，寧波海關加強與港務、鐵路部門對接，充分發揮鐵路貨運優勢，協助解決腹地外貿企業復工復產后物流運輸困難，將寧波舟山港‘中歐班列’+‘海鐵聯運’打造成便捷高效的‘綠色通道’。”寧波海關所屬大榭海關副關長段輝介紹。
據統計，截至今年4月22日，寧波舟山港已完成“中歐班列”+“海鐵聯運”模式業務1830標箱，貨值8185萬美元。
（周曉平、周雨亮/文）
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