近日，在拱北海關所屬中山港海關監管下，一批用于澳氹第四條跨海大橋項目建設的“橋段梁”經中山港碼頭順利啟運，發往澳門施工現場。
澳氹第四條跨海大橋是澳門整體交通體系的重要組成部分，目前已進入橋段梁安裝階段，總計7.1萬噸橋段梁構件將分別在江蘇鎮江、南通等地建造后分批運至中山翠亨新區中機建碼頭，換裝大型船舶后在中山港碼頭報關出口。
“我們已經從中山港碼頭發運了多批次貨物，運至中山口岸報關，一方面是因為中山毗鄰港澳的地緣優勢，另一方面，也因為中山港海關能及時幫助我們解決貨物出口時遇到的困難，通關很便捷。”中鐵寶橋集團有限公司揚州分公司副總經理張泉說。
以此次出口為例，構件最長80米，單節段最重達1932噸，超長超重難以進入海關監管場所后再換裝船舶出口。同時，如何將這些“龐然大物”裝上船，也是出口需要解決的一大難題。“我們向海關申請在自己的碼頭將構件‘滾裝上船’，這需要考慮到泊位水深、海水潮汐等因素，確保承載船舶船體保持一定高度，而且水位達到條件后我們馬上就要開始裝船，還需要海關支持實時進行監管。”張泉說。
中山港海關主動對接企業出口訴求，制定通關便利方案，派員趕赴企業碼頭現場實施“外出監管”，通過連接作業現場視頻鏡頭采取“實時監控+回放”等方式提高驗放效率，保障貨物隨時裝船，助企全力搶工期、保進度。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，要加強粵港澳大灣區基礎設施建設，暢通對外聯系通道，提升內部聯通水平。2022年以來，中山港海關全力優化服務，以智慧海關建設為抓手，實施“外出監管+遠程視頻監控”相結合等方式提升監管服務效能，累計保障澳門電廠、香港啟德體育園、青衣電廠等近30萬噸散裝水泥、粉煤灰、活動房屋、混凝土結構件等港澳重點民生基建項目建筑材料暢順通關，為粵港澳大灣區經濟社會發展提供有力支撐。（朱華霞/文）
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