10月9日下午，“中歐班列-上海號”慕尼黑專列從鐵路閔行貨運站首發。這趟專列搭載55個集裝箱，裝載包含7條高端工業生產線的生成專線設備，總貨值高達2700萬美元，將在17天里途經6個國家，開行11000公里后，直達德國慕尼黑。
今年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號”開行的兩周年。自2021年“中歐班列-上海號”運行以來，已實現中歐線、中俄線、中亞線三大主要線路全覆蓋。
此前，為推動外貿穩規模優結構，上海海關發布29條措施。其中明確，支持“中歐班列—上海號”增開、拓展線路，指導經營單位開展場地建設。上海車站海關加強海關、場站、企業三方協同作業，與駐場單位實施聯合查驗、一次放行等通關查驗措施，壓縮貨物通關時長；密切與班列進出境地海關協調配合，及時解決企業在班列通關過程中遇到的問題，保障貨物通關、轉運、裝車全流程作業順暢。截至9月底，上海海關已累計監管“中歐班列—上海號”141列。
“滬滇?瀾湄線”國際貨運班列開行首發儀式8日在中鐵聯集昆明中心站舉行。首列“滬滇?瀾湄線”國際貨運班列除了裝載東南亞水果、橡膠等產品以及云南特色商品外，還在上海蘆潮港站裝載了貨值約645萬元的電器。
“滬滇?瀾湄線”國際貨運班列依托中老鐵路、滬昆鐵路，往返老撾萬象—昆明—上海，聯通長江經濟帶、中國—中南半島經濟走廊。“滬滇?瀾湄線”國際貨運班列的開行，進一步豐富了中國—東盟之間產品的進出口模式。
為保障首列“滬滇?瀾湄線”國際貨運班列開行，上海海關所屬洋山海關暢通滬滇海關溝通渠道，梳理評估監管場所、通關模式、監管流程等；指導企業采用全國通關一體化方式申報，對艙單、貨物申報等提前開展單證預審，提升通關效率。
“上海海關將全力參與、支持中歐班列、中老鐵路常態化運行，加強與地方政府相關部門對接做好班列規劃，密切與邊境海關協調配合確保監管到位，持續對班列相關企業開展政策指導服務，促進鐵路跨境物流整體效率提升，為共建‘一帶一路’高質量發展貢獻海關力量。”上海海關口岸監管處副處長張駿表示。（丁義波/文）
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