8月8日上午，一架滿載著電子零部件等進口貨物的航班從比利時列日飛抵杭州蕭山國際機場。這架飛機上的部分貨物將在這里裝上貨車，通過海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所卡口，以“陸路航班”模式抵達上海浦東國際機場。
隨著長三角一體化戰(zhàn)略的深入實施，長三角區(qū)域空陸聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)日益成熟。杭州海關(guān)趁勢而上，在杭州空港推行24小時通關(guān)的基礎(chǔ)上，通過信息化、智能化技術(shù)和手段，實現(xiàn)“申報——審核——放行——核銷”全流程電子化，確保轉(zhuǎn)關(guān)貨物“當(dāng)天申報、當(dāng)天轉(zhuǎn)運、當(dāng)天核銷”。
在杭州蕭山機場海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，一輛“陸路航班”貨車正駛向場所卡口。卡口后方的電子顯示牌上迅速跳出離場車輛的車輛信息和通行指令，欄桿隨即抬起，幾秒鐘，這輛貨車就順暢駛離了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。三個半小時后，這輛“陸路航班”貨車就能抵達上海浦東國際機場，進口企業(yè)即可辦理通關(guān)提貨手續(xù)。
“長三角區(qū)域貨物貿(mào)易往來密切，各城市空港之間尤其是滬杭兩地空港之間，貨物轉(zhuǎn)關(guān)需求還是比較旺盛的。應(yīng)用‘陸路航班’，當(dāng)日快速分撥，進口貨物從到港申報、空陸聯(lián)運再到最終核銷通關(guān)，一天內(nèi)就能全部走完。”杭州天翔東捷運物流有限公司經(jīng)理應(yīng)聰飛說，“通關(guān)效率高，對我們包機方來說，不僅僅是便利，更帶來實實在在的利潤。”
為了推動長三角區(qū)域空陸聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，杭州海關(guān)主動對接企業(yè)了解業(yè)務(wù)需求，運用海關(guān)物流監(jiān)控子系統(tǒng)智慧空港應(yīng)用，整合應(yīng)用艙單、理貨、轉(zhuǎn)關(guān)、卡口和車輛備案等數(shù)據(jù)，對申報規(guī)范、數(shù)據(jù)比對一致的單證實行自動審核、電子放行，壓縮轉(zhuǎn)關(guān)時間80%。同時，深化與長三角區(qū)域各空港海關(guān)的聯(lián)系配合，共享承運車輛途中運輸狀態(tài)信息，確保安全監(jiān)管。1-7月，杭州海關(guān)累計辦理長三角區(qū)域空陸聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)5000余票，監(jiān)管貨物1.6萬余噸，同比增長均超過3倍。（俞晶、戴泠、嚴(yán)炎冬/文）
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