4月11日凌晨4：07分，滿洲里口岸迎來首批以鐵路國際客運列車攜運方式運輸的整車國際郵件，并于7：00準時發運出境，將一路向北，在穿越俄羅斯西伯利亞地區后，于6天后抵達終點莫斯科。
以“整車加封”形式裝載國際郵件的國際列車不僅是一種新監管服務模式，更是中俄國際郵運史上的一個新坐標，標志著覆蓋海、陸、空的中俄立體國際郵件運輸格局正式形成。
此次首發運郵的國際列車行李車廂由四個門形成一個封閉的區域裝載中俄國際郵件，起運地海關對郵運車廂整車施加4個封鎖，口岸海關只需驗核車體封志完好即可放行物品。該模式的成功運作，改變了原有的郵包封裝方式和運輸方式，改變了過去郵包只是“天上飛”或者“海上漂”的情況，不僅能降低運輸成本，而且還能縮短運輸時間。據統計，與傳統中俄間國際郵件運輸通過空運相比，運輸時間至少節省40天左右，與海運相比節省35天左右，這對于解決目前中俄國際郵件貨運飛機壓力大、運輸時間長的問題具有重要意義。
不僅如此，類似這樣的“整車加封”郵運列車計劃每月開行一列，該運郵路線的開辟，使東北鐵路物流進一步融入國際市場，加速了東北物流市場資源的合理配置，豐富完善了東北物流的體系，同時也將帶動哈爾濱、滿洲里等節點城市其他產業的發展，為老百姓提供更大的便捷和實惠。
據滿洲里海關統計，首次通過k19/20次國際列車運郵并經滿洲里口岸出境的國際郵件共23110個，總計6035公斤，郵運貨物以玩具、服裝、手表等輕紡類產品為主。
（欒欣/文）
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