義烏鐵路口岸承擔著“義新歐”中歐班列發運的任務。自春運啟動以來，每天都有列車從這里鳴笛啟程，搭載著成百上千的“中國制造”奔馳在歐亞大陸。
近日，杭州海關所屬義烏海關監管二科副科長楊津鋒來到義烏鐵路口岸。在口岸辦事大廳，楊津鋒登錄業務系統，迅速完成轉關審核操作。這樣一來，班列在口岸就能及時完成通關手續，順利出口。
在轉關審核操作的空隙，楊津鋒匆匆趕到海關監管區卡口和場地，開展場地巡查作業。他在監管區卡口仔細查看集裝箱入場記錄，隨后來到監管區重箱堆場，巡查集裝箱的堆放情況、抽查集裝箱封識的狀態。堆場上堆滿了集裝箱，都已經辦結海關放行手續，等待通過班列發運至目的地。
“這些年，通過‘義新歐’中歐班列出口的貨物不僅數量越來越多，品質也在升級。”楊津鋒見證了這些年“義新歐”中歐班列的快速發展，“剛開始基本是義烏小商品。現在，太陽能光伏板、汽車整車及零配件、智能設備都能經常見到，貨源地也逐漸從義烏拓展到上海、福建、廣東等地。”
從2014年的5.86億元到2022年突破300億元，中歐班列義烏平臺進出口貨物貿易額連續9年增長，年均增長62%。就在不久前，中歐班列義烏平臺累計開行突破5000列。
目前，“義新歐”中歐班列鐵路進出境雙向“快速通關”物流模式已落地，實現24小時便利通關，100%提前申報，貨物通關時間進一步縮短。為保障班列貨物高效出口，楊津鋒和同事從節前就開始忙活了。節前出貨高峰時，義烏海關鐵路口岸監管場所平均每天要對22個集裝箱進行過機查驗，現場配置h986大型集裝箱檢查設備，關員通過屏幕就可以掌握集裝箱內貨物情況，對貨物實現非侵入式查驗。
“希望能幫助企業在新春喜迎‘開門紅’，搶抓發展機遇。雖然沒能和家人一起過年，但能看到這么多‘中國制造’走出國門，忙也忙得有意義。”楊津鋒說。（楊嬿翔、俞晶/文）
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