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17501659606 馮經(jīng)理
冷藏庫(kù)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)方式
時(shí)間:2024-06-24    點(diǎn)擊:155
一、改革開放以來,我國(guó)冷凍冷藏食品產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)取得重大進(jìn)步
據(jù)有關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)各類生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸,冷凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上,總產(chǎn)值520億元以上;年?duì)I業(yè)額在500萬元(含500萬)以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)約2萬家(包括加工企業(yè)內(nèi)的冷庫(kù)車間及冷藏庫(kù)),就業(yè)人員250萬人,全國(guó)冷庫(kù)容量達(dá)900萬噸左右。與改革開放初期相比,不僅冷庫(kù)總?cè)萘吭黾恿艘槐栋耄鋷?kù)的建設(shè)技術(shù)也得到了明顯進(jìn)步,一方面,以當(dāng)年的上海吳徑冷庫(kù)、現(xiàn)在的錦江國(guó)際低溫物流公司為代表的傳統(tǒng)土建冷庫(kù),根據(jù)市場(chǎng)需要與物流的要求得到改造,冷藏的溫度帶得到拓寬、改建了封閉式低溫站臺(tái)。另一方面,以大連海洋漁業(yè)公司、中外運(yùn)上海冷鏈物流公司、杭州肉聯(lián)廠、山東銀座圣洋、青島港怡之航、寧波遠(yuǎn)東、煙臺(tái)中魯?shù)绕髽I(yè)為代表,按照冷鏈物流中心的要求建造了一大批新型的現(xiàn)代冷庫(kù),不僅溫控幅度寬、最低庫(kù)溫已達(dá)零下55度,單體冷庫(kù)容量已達(dá)3.5萬噸以上,最大冷庫(kù)群的容量達(dá)到10萬噸以上,有的冷庫(kù)的自動(dòng)化程度已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,封閉式站臺(tái)、升降式裝卸平臺(tái)、低溫理貨區(qū)、形式多樣的貨架和托盤的配置已被這些現(xiàn)代冷庫(kù)所普遍采用;冷庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作也提上日程,上海市《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)頒布實(shí)施,對(duì)封閉式站臺(tái)的溫度、理貨間的溫度、進(jìn)庫(kù)貨物溫度的上限以及冷藏車貨物的裝載時(shí)間等均已有了具體的規(guī)定,這為全國(guó)范圍內(nèi)的冷庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化工作開了個(gè)好頭。
二、對(duì)照發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平,無論是冷凍冷藏食品的生產(chǎn),還是冷藏庫(kù)的數(shù)量與技術(shù)水平及其運(yùn)營(yíng)方式,我國(guó)都還存在較大差距。
從人均占有冷藏庫(kù)的容量看,美國(guó)是中國(guó)的10.3倍,日本是中國(guó)的15.73倍。我國(guó)的肉類水產(chǎn)、果蔬等生鮮食品發(fā)展很快,肉的產(chǎn)量已是世界第一,但由于冷藏設(shè)施跟不上,在流通過程中的損失與損耗很大;速凍食品已成為當(dāng)今世界上發(fā)展最快的食品之一,發(fā)達(dá)國(guó)家人均年消費(fèi)速凍食品一般在20公斤以上,我國(guó)人均還不到6公斤,美國(guó)、日本等國(guó)速凍食品的品種有幾千種,我國(guó)不超過600種,其原因很多,冷藏設(shè)施的不足也是其中之一。
從冷庫(kù)的質(zhì)量及其運(yùn)營(yíng)方式看,我國(guó)冷庫(kù)的80%以上是上世紀(jì)90年代以前的多層土建冷庫(kù),新型的裝配式立體化冷庫(kù)不到20%。多層土建冷庫(kù)技術(shù)含量低,溫控區(qū)間小,相關(guān)設(shè)施不配套、有的已經(jīng)陳舊老化,從體制與適用范圍上分屬于肉類、水產(chǎn)、果蔬企業(yè),企業(yè)自運(yùn)營(yíng)冷庫(kù)的效益不高,專業(yè)化社會(huì)化的第三方綜合冷藏物流企業(yè)較少,不能適應(yīng)我國(guó)生鮮與速凍食品發(fā)展的需要。
三、充分認(rèn)識(shí)生鮮與速凍食品發(fā)展的潛力與趨勢(shì),通過建立健全先進(jìn)科學(xué)的冷鏈物流系統(tǒng),適應(yīng)與促進(jìn)我國(guó)食品工業(yè)又快又好地發(fā)展。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與人們生活水平的提高,生鮮與速凍食品具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑸榱吮U仙r與速凍食品在流通中的安全與質(zhì)量,一方面要不斷改造與新建不同類型的冷藏冷凍倉(cāng)庫(kù),這是基礎(chǔ)及核心,與此同時(shí),還要強(qiáng)化預(yù)冷環(huán)節(jié)、健全冷藏運(yùn)輸系統(tǒng),還要加強(qiáng)食品流通全過程的溫度控制,只有建立健全以冷庫(kù)為核心的冷鏈物流系統(tǒng)才能最終保障食品的安全與質(zhì)量。冷鏈物流是一個(gè)社會(huì)化的系統(tǒng)工程,單一企業(yè)是難以實(shí)現(xiàn)的,企業(yè)的冷藏設(shè)施應(yīng)該社會(huì)化,冷庫(kù)的服務(wù)功能應(yīng)該向上下延伸,應(yīng)該倡導(dǎo)與促進(jìn)第三方綜合冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展,應(yīng)該倡導(dǎo)與促進(jìn)冷庫(kù)與冷藏運(yùn)輸企業(yè)之間的合作。


HS制度在中國(guó)的應(yīng)用(三)
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