10月16日下午，“灣區號”中歐班列從深圳平湖南鐵路場站鳴笛發出，駛往終點站匈牙利布達佩斯。這趟班列的駛出，標志著“灣區號”中歐班列在首發運營2個月后，新增“深圳－布達佩斯”新線路，該線路也是華南地區首趟開往匈牙利的中歐班列線路，將為粵港澳大灣區通往歐洲打造一條全新的陸上國際物流通道。
據介紹，這趟班列全程將運行約16天，裝載貨物共計82個標準箱，重量共計362噸，貨值2525萬元。貨物種類以粵港澳大灣區的電子產品、家用電器、日用品等商品為主。
“灣區號”中歐班列自2020年8月18日運營以來，從最開始的每周1列，迅速增長至每周2列開行，成為廣東地區發展速度最快的中歐班列。目前，“灣區號”中歐班列已沿線覆蓋波蘭、德國、匈牙利、法國、西班牙、意大利、俄羅斯、哈薩克斯坦等8個國家，主要將粵港澳大灣區的機械設備、家用電器等“中國制造”輸送到歐亞各國。
為保障深圳中歐班列安全穩定發運，深圳海關所屬筍崗海關提供“8小時駐場監管+24小時預約加班”的模式，優先處理中歐班列貨物查驗，確保班列發運前完成通關手續辦理。優化通關流程，推動公路、鐵路、海運有效銜接，打通聯運“微循環”。同時積極推動中歐班列進口返程班列的落地，實現運能最大化。自8月18日首趟列車發出至今，已有2324噸、總值超1.66億元的貨物通過“灣區號”運抵歐洲。
乘深圳經濟特區建立40周年之春風，“灣區號”中歐班列跑出加速度，為粵港澳大灣區制造業集群與歐洲市場架起穩定的貿易橋梁。未來深圳海關將繼續拓展疊加新業態，逐步實現讓快件、郵件、跨境電商貨物搭乘深圳中歐班列。
（郝振宇 劉琳琳/文）
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