近年來，“一帶一路”建設正朝著更高質量發展方向邁進。南京海關立足區域優勢，不斷提升監管和服務水平，持續推動外貿產業鏈、供應鏈和物流鏈有效融合，為“一帶一路”江蘇畫卷增墨添彩。據南京海關統計，今年1-11月，江蘇省對共建“一帶一路”國家進出口總值1.35萬億元，同比增長13.8%。
12月15日，在南京海關所屬連云港海關監管下，一列滿載著汽車配件、化工材料和電子配件的中歐班列正在裝車，即將從江蘇連云港中哈物流基地發出，經由霍爾果斯口岸出境，部分貨物還將轉運至中亞各國。
連云港地處黃海之濱，2014年5月，“一帶一路”合作倡議的首個實體平臺項目——中哈連云港物流合作基地投入生產運營。截至目前，該基地已累計開行中歐班列超過4748列，完成運量41.6萬標箱，班列線路從中亞五國逐步拓展，已覆蓋104個國際貨運站點。
“相比于傳統的海運，中歐班列運輸時間可以縮短一半，客戶資金回籠效率提高40%。越來越多的國內外客戶選擇從連云港過境集裝箱運輸，目前班列滿載率達到了100%。”連云港中哈國際物流有限公司總經理左學梅說。
據統計，今年1-11月，中哈連云港物流合作基地共開行班列685列，同比增長21.9%，新的線路不斷延伸，新的區域不斷覆蓋，新的貨種不斷開拓，這條聯通新絲綢之路經濟帶的黃金通道，助力跑出共建“一帶一路”加速度。
除了暢通亞歐經貿循環的“大動脈”，安全、便捷、快速的通關監管模式，正在為江蘇“一帶一路”物流暢通保駕護航。
自動分揀包裹、自動比對數據、自動回傳系統……無錫順豐速運有限公司一批出口快件，僅用時15分鐘，即完成單證審核、現場查驗等作業，快速放行通關，這都得益于無錫海關研發的“快件現場智能化管理系統”。“場站確認快件運抵不再需要紙質單據，系統發送更便捷，過線后也不用把待查包裹先排隊，就可以直接查驗。”無錫順豐速運有限公司關務經理郁宏衛說。
伴隨著共建“一帶一路”的走深走實，不斷融入其中的經貿合作漸入佳境。越來越多的沿線國家產品走進江蘇市場，“江蘇制造”也越來越受到沿線國家消費者的歡迎。
在江蘇太倉，摩托車產業已逐漸成長為當地外貿進出口新增長極。
“我們現在從泰國進口部分零部件，組裝成摩托車后出口馬來西亞、菲律賓、越南等國家，和共建‘一帶一路’國家貿易往來聯系緊密。”新大洲本田摩托（蘇州）有限公司海外營業部綜合課課長劉方介紹，“海關指導我們自助打印，足不出戶就能享受關稅優惠政策，1-11月，公司已經申請簽發出口共建‘一帶一路’國家原產地證25份，預計能減免進口國關稅11.7萬美元，提升公司產品在當地的市場競爭力。”
為助力轄區摩托車制造企業加密與共建“一帶一路”國家貿易往來，除了稅款政策紅利，南京海關所屬太倉海關搭建智慧查驗平臺，讓“信息多跑路、企業少跑腿”，開通“綠色通道”，保障變速箱、節溫控制閥等轄區摩托車制造業關鍵零部件即到即查，確保產線不斷供，開展共建“一帶一路”國家進口政策分析與預警通報，指導企業提升產品質量內控水平，助力企業擴大國際競爭力。
今天的江蘇，每天有成百上千的集裝箱搭乘中歐班列運往共建“一帶一路”國家，有上億件“江蘇造”品牌商品在江蘇港口完成吞吐，外貿大省的地位更加穩固。下一步，南京海關將積極推進高質量共建“一帶一路”，加快建設具有世界聚合力的雙向開放樞紐，持續優化口岸營商環境，提高貿易便利化水平，提升通道通達效率、中歐班列運營質效、產業鏈供應鏈韌性，為深化與共建“一帶一路”國家經貿往來、推動互利共贏貢獻海關力量。（張恩浩、舒中亞、李宇峰/文）
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