1月23日，“粵港澳大灣區同船貨運巴士”在中外運黃埔倉碼頭正式啟動。黃埔海關根據企業實際需求，制定了既符合政策及監管需要又行之有效的監管方案，目前已開通黃埔海關隸屬老港海關—駐沙田辦事處—深圳蛇口海關之間內外貿同船運輸業務以及老港海關—黃埔海關隸屬新港海關—香港的進出口同船運輸業務。
“粵港澳大灣區同船貨運巴士”是一種類似公交brt運輸的水上公共巴士服務，主要服務于珠三角—港澳及內地樞紐港，具有艙位共享、沿途隨裝隨卸、高效快速中轉、碼頭高效計劃和作業等特點，將進一步提高駁船運輸艙位利用率，減少中轉時間及停靠泊次數，船舶運營效率預計將提高20%以上。
傳統的小型船舶內外貿貨物不能同船運輸，航運企業只能分別安排不同的船舶進行承運，駁船艙位利用率不高；且進出口貨物也不能同船運輸，出口貨物需要等進口貨物在沿途港口全部卸空之后，再次重復掛港進行裝貨作業，導致船舶周轉時間較長，貨物的快速中轉受到較大限制。
“舉例來說，在‘粵港澳大灣區同船貨運巴士’模式下，現在船舶可以同時裝載中轉到蛇口的出口集裝箱貨物以及要運到沙田辦轄區碼頭的內貿集裝箱貨物，從老港海關出發抵達沙田辦轄區泊位后，可以卸下內貿集裝箱貨物，再繼續裝載其他需要中轉到蛇口的出口集裝箱貨物，到達蛇口后換載國際航行船舶出境。而且從蛇口返回的進口集裝箱貨物也可在沿途各港卸載。”黃埔海關監管通關處物流監控科科長田松說。
黃埔海關副關長王侃說：“‘粵港澳大灣區同船貨運巴士’將進一步順暢珠江水域物流運輸、盤活珠三角口岸資源、促進全面開放和粵港澳大灣區一體化發展。我們黃埔海關將全力支持這一運輸模式，采取船艙分區堆放、全程視頻監控等方式，實現有效監管與高效運作的有機統一。”
中國外運華南有限公司表示，“粵港澳大灣區同船貨運巴士”首期開通同船貨運(內外貿)一號線、二號線，同船貨運(進出口)一號線，主要覆蓋烏沖、東江、沙田等貨源成熟口岸。下一步將逐步規劃多個站點、多條航線，最終推動“同船貨運巴士”在大灣區內的全面貫通。（濮宣/文）
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