“鐵道搭臺、海關推動、企業唱戲”，這一從廣東佛山東貨場為始點、中亞五國為終點的物流大戲目前在佛山上演得如火如荼。自2012年9月底起試行鐵路轉關以來，截至今年3月31日，企業向海關申報的報關單共142份，貨物總重量2913.83噸，貨柜標箱共241個，出口金額739.16萬美元。這些經鐵路轉關的“佛貨”主要運往中亞等國家，為佛山地區的企業帶來新商機。
“在歐美日等發達國家經濟疲軟的今天，一些人們印象中較落后的中亞國家卻迎來了高速發展期。” 廣州海關下屬佛山海關駐禪城辦事處主任陳澤祥介紹說。據了解，2012年，吉爾吉斯斯坦在獨聯體國家中人均gdp增速名列首位；哈薩克斯坦則成為世界上發展最快的三大經濟體(中國、印度、哈薩克斯坦)之一。“中亞等國迅速發展，基礎設施建設、固定資產投資等大幅增長，為佛山地區企業帶來巨大商機。”
其實此前佛山也有企業出口產品至中亞國家，但是以前從佛山到中亞的貨物運輸只有兩種路線：一種是經由鐵路運送至阿拉山口后在阿拉山口海關報關，由于原始單證在佛山，如果阿拉山口海關在貨物查驗過程中提出需要補充單證的，來回的單證郵寄等就需好幾天。另外一種是先走海運到連云港報關后再上鐵路到阿拉山口，時間上要多耗費20來天。
為提高通關效率、降低企業通關成本，佛山海關駐禪城辦事處與佛山火車站聯手開通了“佛山—阿拉山口—中亞”鐵路轉關運輸線路。“這相當于開通了通往中亞的千里‘黃金道’。通過鐵路轉關業務的開通，保證了物流通暢，給佛山乃至珠三角許多企業帶來了大量訂單。”陳澤祥說。
佛山市環通國際貨運有限公司經理趙宏說：“家具、家用電器、陶瓷制品的集裝箱在佛山經海關查驗放行后，裝上火車經阿拉山口直接發往中亞，每個貨柜至少可以降低成本上千元，時間上可以節省好幾十天。”
（李劍平、陳娉婷/文）
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