古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列引擎不息。近日，一輛滿載著造紙設備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏氖琢小班嵵荩瓰跆m烏德”中歐班列從鄭州鐵路集裝箱中心站駛出，經(jīng)二連浩特口岸出境。此次中歐班列（中豫號）的發(fā)行為河南外貿(mào)企業(yè)對接“一帶一路”、融入中蒙俄經(jīng)濟走廊建設開辟了陸上運輸新通道。
“自從鄭州鐵路口岸智能場站投入使用以后，我們企業(yè)每票調(diào)撥貨物辦理時間平均縮短了30分鐘，運輸成本也減少了400元/箱，節(jié)約了我們的經(jīng)營成本。”鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司關務經(jīng)理王京說，“隨著近期企業(yè)進出口訂單的增加，海關為了幫助我們提高通關效率，對價值較高、時間要求較緊的貨物提供‘私人定制’優(yōu)質(zhì)服務，切實解決了企業(yè)通關難題，對我們幫助非常大。”
鄭州海關所屬鄭州車站海關監(jiān)管二科科長呂磊介紹：“鄭州海關認真貫徹落實‘減稅降費’政策，深入推廣回程班列運費估價改革，根據(jù)鐵路運輸線路固定、運費穩(wěn)定的特點，積極引導企業(yè)按照境內(nèi)外運輸距離比例進行運費分攤申報。依托口岸‘智慧場站’，研發(fā)‘無紙化調(diào)撥’功能，升級智能卡口硬件系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)向海關申報數(shù)據(jù)與鐵路運輸數(shù)據(jù)、平臺承運數(shù)據(jù)交互，還推行‘延時、錯時＋7×24小時預約通關’措施，設立進出口鮮活易腐農(nóng)食產(chǎn)品查檢‘綠色通道’，保障通關‘零延時’等一系列通關措施。”
經(jīng)過近十年的夯基壘臺，始發(fā)終到鄭州的中歐班列已實現(xiàn)每周去程16班、回程18班常態(tài)化往返均衡對開。構(gòu)建了“多站點多口岸”國際物流網(wǎng)絡和“1+n”境內(nèi)外物流樞紐體系，暢通了鄭州通向歐洲、中亞、東盟以及日韓等四個方向的國際物流干線通道，實現(xiàn)了線路多元化、網(wǎng)絡廣覆蓋，不斷打造中歐班列的“鄭州模式”。
鄭州海關相關負責人表示，該關將持續(xù)優(yōu)化通關模式，幫扶企業(yè)暢通產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，積極為河南開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量，助力中歐班列（中豫號）在構(gòu)筑國際物流大通道上不斷邁出新步伐。（梁杰、李豫言/文）
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