近日，深圳的初夏艷陽高照，一列滿載50節(jié)車廂共搭載18.5噸貨物的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列，從深圳平湖南國家物流樞紐鳴笛啟程。該批貨物從臺(tái)灣經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)深圳蛇口碼頭后直達(dá)深圳平湖南國家物流樞紐，與深圳啟運(yùn)的其他貨物一起搭乘“灣區(qū)號(hào)”中歐班列經(jīng)阿拉山口出境，到達(dá)波蘭馬拉。這趟“灣區(qū)號(hào)”班列是深圳首趟海鐵聯(lián)運(yùn)出境中歐班列，“灣區(qū)號(hào)”實(shí)現(xiàn)雙向過境暢通。
據(jù)了解，該批貨物從臺(tái)灣到波蘭馬拉經(jīng)海運(yùn)大概需要45-55天，而此次通過“海運(yùn)+鐵路”聯(lián)運(yùn)，可節(jié)省一半的時(shí)間。
為支持深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列的發(fā)展，深圳海關(guān)聯(lián)合港務(wù)、鐵路部門，通過采用無紙化申報(bào)方式，由海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)辦理業(yè)務(wù)，為“灣區(qū)號(hào)”中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)打造便捷高效的“綠色通關(guān)”模式，真正暢通了東西雙向經(jīng)貿(mào)交流，滿足歐亞國際貨運(yùn)需求，對(duì)鞏固深圳的國際物流樞紐地位、提升粵港澳大灣區(qū)企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力具有非常重要的作用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月15日，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列自去年開行以來，深圳海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口中歐班列55列，貨重2.76萬噸，貨值16.08億余元人民幣。（郝振宇、夏望/文）
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