4月18日凌晨1時許，剛剛結束登臨檢疫的二連海關關員包冠涌向貨運列車駕駛員揮手致意，隨即在汽笛鳴響聲中這趟由山東煙臺始發滿載太陽能面板等機電產品的中班班列緩緩啟動駛離國境，10天后將抵達終點波蘭馬拉舍維奇。該趟班列的成功開行也標志著二連浩特口岸中歐班列較去年提前30天突破500列。
據呼和浩特海關統計，截至4月20日，經由二連鐵路口岸進出境的中歐班列達521列、51349標箱、貨運量50.74萬噸，分別同比增長33%、53%、82%，貨物總值53.75億元人民幣。
疫情發生以來，呼和浩特海關不斷優化疫情防控策略，在嚴密防控疫情跨境傳播的同時，做好班列通關服務保障，助力中歐班列逆勢增長?！岸B浩特口岸是中歐班列“中通道”進境的第一關和出境的最后一關。二連海關通過采取優惠政策加碼、服務便利通關、嚴密防控疫情等舉措，為中歐班列安全穩定運行提供保障，助力中歐班列跑出加速度和高質量。”二連海關鐵路監管一科二級主辦聶衛東介紹。
疫情期間，呼和浩特海關前推衛生檢疫至國門邊境“零公里”，提供國際貨運列車司乘人員全程“不下車”通關服務，確保中歐班列安全運行；優化人員配置，組建班列通關作業專班，提升機檢查驗比例，優先辦理通關手續和隨到隨查，減少班列在口岸停留時間；依托國際貿易“單一窗口”和“互聯網+海關”平臺，實現信息共享和電子數據實時交換，進一步提高艙單歸并比例，提升班列通關便利水平。
目前，二連浩特鐵路口岸中歐班列歷史運行線路已達35條。（李勇/文）
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