5月20日，常州新華昌國際集裝箱有限公司海關監管作業場所卡口，大型卡車陸續運載200 teu出口新造集裝箱從這里經過。這些集裝箱經南京海關所屬常州海關驗放通關后，直接運往上海、寧波等港口。
新華昌集團是中國最早的集裝箱制造廠之一。按照集裝箱行業最新工藝和裝備標準建設的新華昌常州工廠年生產能力20-25萬teu，預計新增年銷售收入將達到10億元。生產規模的不斷擴大對“通關速度”提出了更高要求。
在得知企業訴求后，常州海關成立調研組深入企業調研，找準問題癥結在于“新造集裝箱單票箱量多”和“人工錄入箱號費時費力”，開出了“用新一代物流信息化管理系統對新造集裝箱出口進行智能化管理”這個“方子”。
“在這一管理模式下，海關可以通過集裝箱箱號識別系統、物流信息化報文交換等智能監管手段，實現集裝箱入場箱號自動識別采集發送海關物流信息化系統，出卡口自動比對放行的智能化監管，實現車輛卡口全自動放行，申報、放行、結關全程無紙化。”常州海關物流管理科負責人說。
對于新華昌而言，這是看得見摸得著的好處。企業只需要通過單一窗口發送相關電子數據，不再需要提供其他紙質單證，企業申報報關自動對碰電子運抵報告數據，在未布控情況下實現 “零秒放行”，在有布控需查驗的情況下，可以做到當日查驗放行。今年1-4月，常州海關監管出口新造集裝箱1.49萬teu，同比增長19.4%。（朱丹林、蔣林/文）
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