一;逾期裝船實際上是一種事實上的違約行為;它直接違背了合同、 信用證 對最后裝船期的約定。
二;逾期裝船后倒簽提單是一種商業欺詐行為;
三;逾期裝船也是導致貨款被拒付的重要誘因;特別是在近洋運輸中，對進口中間商來說，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒簽，也很可能導致對方以種種理由拒付貨款。
由此可見，在出口貿易實踐中逾期裝船現象是要盡量避免的，以降低貿易風險，保證安全收匯。
那么對于無法估料的生產、運輸、檢驗、通關等環節原因而造成事實上不可避免的逾期，最好的辦法是與客人協商延期裝船。如果與客人關系較牢靠，在逾期時間又很短的情況下，可以出具保函讓船公司倒簽近提單。近洋提單倒簽1——2天，遠洋提單倒簽1——5天，一般來說也是可以的。
另外一種情況是,對于那種逾期時間較長，而又因種重重原因不能與客戶協商改證的情況又該怎樣辦呢?如果為回避風險而選擇不發貨,顯然不是解決問題的辦法。
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