危險(xiǎn)品從香港進(jìn)口涉及哪些費(fèi)用
香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港港至世界各地500多個(gè)目的地。
危險(xiǎn)品發(fā)貨到香港碼頭后，提貨走陸運(yùn)口岸:
我們知道有些危險(xiǎn)品碼頭是只能直裝直卸，直裝直卸會(huì)有壓船費(fèi)費(fèi)用還是比較高的，所以很多進(jìn)口商是直接選擇發(fā)貨到香港然后從香港走上上貨到陸運(yùn)口岸深圳 或者東莞。
1、發(fā)到香港后的一個(gè)主要費(fèi)用有：香港碼頭提貨費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)、拆釘箱費(fèi)、進(jìn)口清關(guān)費(fèi)、中港運(yùn)費(fèi) 。目前因?yàn)橐咔椋瑢?dǎo)致很多中港車都是進(jìn)不來的，很多倉庫的場(chǎng)所資質(zhì)都被取消。我們剩的也不多，都是得提前安排，這年頭一個(gè)關(guān)卡又一個(gè)關(guān)卡，還是要有靠譜的才可以。
2、其他實(shí)報(bào)實(shí)銷費(fèi)用有：香港船公司公司換單費(fèi)、提貨代墊費(fèi)（隧道費(fèi)、停車費(fèi)等）、進(jìn)口稅金、查驗(yàn)費(fèi)、消毒費(fèi)及其他異常費(fèi)用（押車壓夜費(fèi)等）
對(duì)于危險(xiǎn)品的話，香港碼頭的堆存費(fèi)是超級(jí)貴的，1--4天/7天一個(gè)費(fèi)用，費(fèi)用后面都是翻倍翻倍的增長。所以一定要盡快安排，到港后馬上上貨，避免不必要的費(fèi)用產(chǎn)品，現(xiàn)在又不是說想上貨就有車愿意上，有時(shí)上了卻沒有場(chǎng)地，也是要錢，上不上可能都要錢但是有能力的都已經(jīng)處理開這些問題也就算比較順，另外也可以提回香港倉庫，等確定有車有場(chǎng)所了再上貨就可以避免碼頭產(chǎn)生過多費(fèi)用。
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