在交通運輸中的替代性
據介紹，與以往的運輸工具相比，這種集裝箱在通用性和成本方面的優勢非常明顯。
第一，它適合山區裝載運行，可以解決轎車不能通過公路運輸到山區的問題;第二，它在卸去轎車之后，也能和普通集裝箱一樣運輸貨物，從而提高轎車運輸企業的經濟效益，解決空車返回的難題;第三，集裝箱內利于特殊裝置，很好的固定住轎車，減少了轎車在運輸途中的損壞;第四，集裝箱設計合理，使裝卸轎車過程簡單，勞動強度相對減少;第五，與該集裝箱配套的兩用車、牽引車，一般比同種規格、型號的牽引車價格低20%—30%。
該集裝箱不僅在鐵路運輸中可以取代“鐵路轎車專用集裝箱”，而且配合該集裝箱的兩用車、牽引車，在公路運輸中可以替代目前的“轎車運輸專用牽引車”，在遠洋運輸中，這種集裝箱也可以取代“轎車運輸專用集裝箱”和汽車船。
例如，汽車船造價昂貴，目前世界上只有少數幾家規模龐大的運輸企業擁有，而且受轎車運輸量的限制，有很大的局限性，有了“新型轎車、普通貨物運輸兩用集裝箱”，就可以在艙面上像堆放普通集裝箱一樣多層堆放，艙面利用率提高，運輸企業再也不用花費巨額資金購置汽車船了。
根據發明者劉學君的對這種新型集裝箱的應用效益測算，對轎車經營者來說，可以節省運輸費用大約50%;對運輸企業來說，可以提高經濟效益30%—40%。此外，使用與這種集裝箱配套的兩用車、牽引車，和目前購置轎車運輸專用拖車相比，也可以減少購置費用30%—40%。
受到運輸工具的限制，運輸汽車目前只是少數財大氣粗的專業物流公司的“專利”。
目前，在我國道路運輸領域中，用來運輸轎車的工具只有“轎車運輸專用牽引車”一種，由于它車身較長，通過性能較差等特點，在運輸中并不能很好地完成任務，例如像在云南、貴州、四川等一些山區城市，轎車就無法通過公路的方式來運輸。
身為一名普通的、以集裝箱運輸為主業的貨運公司的操作人員，或許有時會浮現出這樣的念頭：有沒有一種集裝箱，既能運輸普通貨物，又能運輸轎車呢?一種新型的轎車運輸工具——“轎車、普通貨物運輸兩用國際標準集裝箱”的問世，對此給出了一個滿意的答復。
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