3：小貼士：
杭州機(jī)場(chǎng)空運(yùn)國(guó)際航線不多，原來(lái)價(jià)格比較優(yōu)惠，很多在上海出口的貨物到杭州出貨，導(dǎo)致杭州空運(yùn)價(jià)格提升，而且每周都會(huì)有變動(dòng)。
貨物體積=貨物的長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)
體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù)
實(shí)際重量=過(guò)磅后貨物得到的物理重量
計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。
重貨：貨物的實(shí)際重量大于體積重量。
拋貨：貨物的實(shí)際重量小于體積重量，航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi)，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。
拉貨：拉貨情況：1，由于旅客行李過(guò)多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。
2，由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。
3，由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。
4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。
八：目的港
1：直達(dá)目的港：將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物。
2：非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至最終目的港，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。
保稅倉(cāng)庫(kù)貨物報(bào)關(guān)需要注意的幾個(gè)要點(diǎn)上海進(jìn)口衛(wèi)浴用品報(bào)關(guān)代理公司空運(yùn)設(shè)備更換配件進(jìn)口報(bào)關(guān)進(jìn)口靈芝清關(guān)代理公司告訴您靈芝清關(guān)資料有哪些怎么辦理一般原產(chǎn)地證明書？廣州散貨進(jìn)口報(bào)關(guān)市場(chǎng)分析突尼斯海運(yùn)港口：加貝斯（gabes）港口海運(yùn)提單正面填寫規(guī)范
