中山港海關全面落實2021年全國海關工作會議精神，統籌推進口岸疫情防控和促進外貿穩增長工作，堅決做好“六穩”工作、落實“六保”任務，針對中山市外貿企業“一箱難求、一艙難訂”問題，改革創新，向企業難點發力，推行系列措施，緩解出口企業“用箱荒”。
小欖港是中山市北部地區重要物流集散中心，臨近春節，港口出口業務依舊繁忙，但從事港口工作20年的小欖港副總經理陳先生說，當下碼頭有一個大“煩惱”，“近幾個月，小欖港和不少港口一樣，遇到出口集裝箱緊缺的問題，企業備好訂單急著出口，但遲遲拿不到貨柜。”
提升監管效能 加快貨柜周轉
面對集裝箱緊缺現狀，小欖港碼頭進口大量空集裝箱用于港口貨物周轉，中山港海關為此優化對進境集裝箱的監管流程，積極助力加速港口集裝箱周轉，進一步推行運輸工具作業無紙化，快速實施進口船舶登臨檢查作業，加快船舶清關速度；推行“吉（柜）速通”便利服務，對企業急需貨柜實行船邊直卸、集卡直提，降低貨柜在港停留時間，延長卡口開放時間，保障空柜第一時間出場裝貨；針對疫情期間企業出貨多、用柜急的情況，建立“輪值+延時+預約”7×24小時監管服務模式，100%滿足企業延時或節假日通關需求。
暢順通關流程 降低企業風險
一箱難求等因素也間接造成了遠洋大船艙位和船期的緊張，而中山地區外貿企業出口歐美、非洲等國貨物很多需通過駁船中轉至廣州南沙等港口搭載大船出口。1月13日，中山港海關推動小欖港開展與南沙港“灣區一港通”項目試點，出口貨物在小欖港碼頭“一次申報、一次查驗”，到南沙港卸船落地即可轉換國際航班出海。“出口貨物在啟運地接受海關查驗，大大減小了貨物到達大港口后艙位變更、延期交貨的風險。”參與首票業務試點的廣東美的環境電器制造有限公司報關主管涂先生說。
同時，中山港海關落實啟運港退稅政策，縮短外貿企業退稅周期，指導企業綜合運用匯總征稅、關稅保證保險等降低資金成本，幫助企業提高資金周轉率，應對海運物流成本上漲。
支持擴大進口 優化營商環境
“未來幾個月，缺柜、缺艙的情況仍將持續，改善進出口結構，促進進口貨運量增長，進口集裝箱在港口卸貨之后轉空箱裝貨出口，一定程度上也能彌補出口集裝箱缺口。”中山港海關監管六科科長李俊偉提出。
港口需引進更多進口業務，海關予以大力支持。中山港海關不斷優化口岸營商環境、壓縮整體通關時間，大力推廣“兩步申報”“提前申報”“船邊直提”等進口便利措施，促進跨境貿易便利化，減少進口貨物等待申報所產生的滯港時間，提升港口物流周轉速度；引導企業進口，持續配合地方相關部門、碼頭加快推進中山港口進境水果、糧食等指定監管場地建設，帶動貨柜加快回流供給，平衡進出口比例，為企業解“箱愁”。（施寬/文）
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