隨著各項(xiàng)支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的落地，長春興隆鐵路口岸集裝箱監(jiān)管場地重現(xiàn)了“集裝箱堆積如山”的場景，3月17日，長春興隆海關(guān)共為182個(gè)集裝箱驗(yàn)核了封志，創(chuàng)下了興隆鐵路口岸通車以來單日監(jiān)管量最大的記錄。
這些集裝箱正在進(jìn)行吉林省首單“三并二”集并運(yùn)輸模式測試，當(dāng)天夜里將有三列中歐班列同時(shí)從長春興隆鐵路口岸發(fā)車，抵達(dá)滿洲里口岸后，將在那里合并為兩列，繼續(xù)在寬軌段運(yùn)輸，駛向俄羅斯加里寧格勒，這種運(yùn)輸方式將有效提高班列運(yùn)輸效率，降低企業(yè)成本。
“從春節(jié)到現(xiàn)在，我們共發(fā)運(yùn)了14列車，一共2008標(biāo)箱，貨運(yùn)量大概是去年的兩倍左右”長春國際路港公司主要負(fù)責(zé)人說：“這次出貨一共有246個(gè)集裝箱，原來每箱貨物都需要一個(gè)艙單，但是這次根據(jù)海關(guān)規(guī)定我們可以整列車合并成一個(gè)艙單申報(bào)，方便不少。”
海關(guān)總署最近下發(fā)了《海關(guān)支持中歐班列發(fā)展的十條措施》其中允許企業(yè)將同一進(jìn)出境口岸、同一日期車次、同一境內(nèi)收發(fā)貨人、同一合同和品名的申請艙單歸并，這一舉措大大減少了報(bào)關(guān)次數(shù)，降低報(bào)關(guān)成本。
為更好地落實(shí)海關(guān)總署最新政策，長春海關(guān)因地制宜，制定了《長春海關(guān)支持中歐班列發(fā)展的十五條細(xì)化措施》，包括在長春興隆鐵路口岸設(shè)立專門受理窗口，方便企業(yè)在屬地就近申報(bào)，減少班列在口岸滯留時(shí)間、積極推廣“關(guān)稅保證保險(xiǎn)”“匯總征稅”和“自報(bào)自繳”落地、助推長春與天津、大連的“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列穩(wěn)定運(yùn)行。疫情防控期間，長春興隆海關(guān)始終派人在鐵路口岸值班值守為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)，助力中歐班列持續(xù)穩(wěn)定、高效、順暢運(yùn)行。
(潘璇/文)
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