9月9日，杭州海關(guān)下屬嘉興海關(guān)以“虛擬船名航次”報(bào)關(guān)模式為朗邁冶金（嘉興）有限公司的50噸錳添加劑完成了所有通關(guān)手續(xù)。看著船按計(jì)劃順利駛出乍浦港開往寧波港，嘉興泰利國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司報(bào)關(guān)部副經(jīng)理吳妙炎頗有感觸地說：“如今我們出口報(bào)關(guān)再也不用手忙腳亂了，海關(guān)的新報(bào)關(guān)模式讓我們選擇班輪更具靈活性，提高了貨物的出口速度。”
吳經(jīng)理口中的“新報(bào)關(guān)模式”正是“乍浦—寧波”內(nèi)支線“虛擬船名航次”報(bào)關(guān)模式，這項(xiàng)新舉措在杭州、寧波兩地海關(guān)和港口的共同推動(dòng)下，于9月2日正式啟動(dòng)。
“乍浦—寧波”內(nèi)支線一直以其高效、低價(jià)的優(yōu)勢(shì)成為嘉興及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)的“黃金出口通道”。但由于兩地之間航程較短，以往內(nèi)支線班輪信息只能由寧波興港國(guó)際船舶代理有限公司嘉興分公司在開航當(dāng)日向各報(bào)關(guān)行公布，企業(yè)必須在確定船名航次后的6-7個(gè)小時(shí)內(nèi)按流程辦理完訂艙、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行、轉(zhuǎn)關(guān)等通關(guān)手續(xù)，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)銜接出現(xiàn)問題就可能導(dǎo)致貨物無法按時(shí)裝船離港，進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)上的損失。
“虛擬船名航次”報(bào)關(guān)時(shí)代的開啟幫企業(yè)解決了這一難題，企業(yè)可以在每日班輪信息公布前，以“虛擬船名航次”提前向海關(guān)申報(bào)出口，海關(guān)在裝船期為企業(yè)辦理完所有通關(guān)手續(xù)，港口再按實(shí)際預(yù)定艙位進(jìn)行裝載作業(yè)，所有的數(shù)據(jù)通過港口和海關(guān)的計(jì)算機(jī)作業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交換。
據(jù)嘉興海關(guān)統(tǒng)計(jì)，這一報(bào)關(guān)模式啟動(dòng)一周以來，已有472份報(bào)關(guān)單通過該模式順利報(bào)關(guān)。（沈斌/文）
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