陸橋運輸是指以大陸上鐵路或公路運輸系統為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的運輸方式。這種運輸方式構成海/陸/海的連貫運輸，一般以集裝箱為媒介，它具有集裝箱運輸和國際多式聯運的優點，并且大陸橋運輸更能體現利用成熟的海、陸運輸條件，行程合理的運輸路線，縮短營運時間，降低營運成本。
世界上第一個出現的大陸橋路線是美國大陸橋，但現在已經萎縮了。而后起的西伯利亞大陸橋發展很快，東端由俄羅斯的納霍德卡港于海上連接日本、韓國、香港、臺灣國家等地區，西端則延伸發展到歐洲各地和伊朗等中東地區，但運輸方式上已逐漸出現鐵路與鐵路，鐵路與公路和鐵路與 海運 相聯合的方式。由于這條鐵路橫跨歐洲和亞洲，故稱歐亞大陸橋，又稱第一大陸橋。
1992年9月第二條歐亞大陸橋正式開通，它東起我國江蘇省的連云港市，經由隴海、蘭新、北疆鐵路與獨聯體土西鐵路在阿拉山口和德魯巴站相接，西至荷蘭的鹿特丹，全長10800公里，途經莫斯科、華沙、柏林等地，將我國和獨聯體、東歐、西歐國家的鐵路聯接了起來，這對發展我國的對 外貿 易和促進沿途省區的經濟發展極為有利。第二條歐亞大陸橋較之西伯利亞大陸橋將海上運輸的距離縮短更多，而且大部分途經我國大陸的中西部地區。所以，無論從方便運輸，節約貨運時間和費用，發展我國的對 外貿 易，還是從促進我國沿途省區的經濟發展上看，均有積極作用。
陸橋運輸的優點是：
(1)提前結匯：貨物裝箱發運后，即可憑聯運單據結匯。
(2)節約費用：節省托盤和包裝費用。
(3)到貨快，安全。
(4)手續簡便。
委托人只需提出委托，從發貨站至終到站全過程運輸都由總承運人負責安排。
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