截至8月底，長春首條中歐班列干線“長滿歐”國際貨運班列運行一年來，共承運進出口貨物76批次，計894個標箱，重量5088.15噸，貨值超過5200萬歐元。其中，進口45批次，貨值1720萬歐元；出口31批次，貨值3484萬歐元。從數字來看，“長滿歐”班列運行平穩，發展勢頭良好。
“這些成績的取得，要感謝海關提供的通關便利。”“長滿歐”班列報關企業負責人李淑秋說，“隨著運營模式不斷優化，每標準集裝箱的全程運營成本大幅下降，班列運行期間，運行效率比傳統海運為主的多式聯運提高了3倍多，運行成本比傳統空運為主的多式聯運降低了95%。”李淑秋算了一筆賬：以“福耀玻璃”運輸為例，原來以海運為主的聯運時，中歐雙向運行時間為45-50天，但通過“長滿歐”國際貨運班列，只需要14-15天，運輸效率的提高使“福耀玻璃”長春工廠和歐洲公司縮減庫存，降低了物流成本，提高了資金周轉率。
為促進“長滿歐”國際鐵路貨運班列順暢、穩定運行，長春海關積極優化海關監管服務，按照執法有據、規范操作原則，研究制定符合實際的國際貨運班列監管操作流程，采取“一事一報”的方式進行監管區外監管。同時，加強與口岸海關聯系，就出口班列的發運情況進行調研和跟蹤，為出口班列提供便捷通關措施。
長春海關還支持企業擴大出口班列的載貨范圍，為出口班列擴充貨源提供信息支持。主動與班列運營企業達成《關企合作備忘錄》，成立聯合工作小組，共同研討解決班列相關問題，提高通關效率。（關學偉/文）
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