5月19日上午，自俄羅斯謝格扎站裝車發(fā)運，經(jīng)滿洲里口岸入境的“穗滿俄”中歐班列，歷經(jīng)11700公里的旅程，滿載俄羅斯商品抵達位于廣州市白云區(qū)的大朗國際物流貨運堆場。這是“穗滿俄”中歐班列自2016年8月開行以來，首列進口貨物回程班列。
“穗滿俄”中歐班列目前已形成常態(tài)化運作。截至今年4月底，班列共開行208列，發(fā)運超18000個標準集裝箱，貨物申報總值達13.34億美元，班列重箱率長期保持100%。
“雖然是首次辦理中歐班列進口貨物相關業(yè)務，但在廣州海關的協(xié)調指導下，回程班列通關非常順暢，客戶十分滿意，這也堅定了我們繼續(xù)開展這項業(yè)務的信心”。廣東廣物國際物流投資發(fā)展有限公司董事長、總經(jīng)理溫浩偉介紹，首趟進口班列貨物全部為牛皮紙，合計82個標準集裝箱，貨重約1070噸、貨值70.6萬美元。
按照年初計劃，企業(yè)原定4月開通進口班列，但攬貨發(fā)運時間因境外疫情影響而拖延。廣州海關結合總署出臺的支持中歐班列相關措施，對經(jīng)營企業(yè)從運費、攬貨、線路等方面給予指導支持；結合返程貨物類別、涉及行政審批注意事項、檢驗檢疫監(jiān)管要求等內(nèi)容，為企業(yè)提供“一事一策”的指導服務；與入境地滿洲里海關簽訂《促進中歐班列便利化通關合作備忘錄》，加強通關一體化協(xié)作，建立信息互換互通機制和跨關區(qū)異常情況處理機制，保障回程班列通關順暢。
“回程班列大幅縮短了廣州市進口中歐貨物的在途時間，和海運相比節(jié)省運輸時間30%以上；同時減少班列返程時內(nèi)貿(mào)中轉環(huán)節(jié)，有利于相關企業(yè)加快資金周轉，降低物流成本。”溫浩偉表示，“希望進口中歐班列未來可實現(xiàn)常態(tài)化運營，將俄羅斯的木材、農(nóng)產(chǎn)品、凍品運抵廣州，助推廣東外向型經(jīng)濟發(fā)展。”
廣州海關所屬廣州車站海關關長楊靜表示，廣州海關將繼續(xù)以降低企業(yè)成本、提升通關效率、拓展業(yè)務范圍為目標，從優(yōu)化物流鏈條、指導站場升級改造、支持中歐班列樞紐站點聯(lián)動發(fā)展、簡化申報流程、利用保稅政策支持中歐班列發(fā)展等方面入手，積極打造中歐班列一站式通關模式，促進中歐班列持續(xù)健康發(fā)展，讓越來越多的中歐班列滿載而去、滿載而歸。
據(jù)統(tǒng)計，今年前4月“穗滿俄”中歐班列開行列數(shù)同比增長13.33%；發(fā)運集裝箱數(shù)同比增長10.96%；發(fā)運重量同比增長23.19%。（關悅/文）
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