2013年12月30日，arj21-700新支線飛機首批交付的105、106架機在中國商飛上海有限公司飛機總裝車間下線，并將于2014年正式投入運營，結束我國民航無國產噴氣客機的歷史。
為確保這一國家重點工程的順利完成，上海海關積極研究政策，調整職能，創新了一系列適應上飛公司業務發展的新型海關監管模式，推動其105、106架機總裝下線目標的實現。
2013年5月28日，上海海關與中國商飛公司簽訂合作諒解備忘錄，將其列為海關支持的總部企業，積極展開課題調研。針對上飛公司保稅倉庫延期、新支線項目料件備案、外發加工產生的邊角料稅費核算及減免稅貨物異地監管等4方面問題，上海海關延長了其保稅倉庫期限，運用“主料加工法”實施保稅監管，對其減免稅貨物審批采取“定期報備，實地核查”的措施。海關監管服務的創新和提升，有效保障了該公司的進出口物流順暢和供貨及時，保證了arj21-700飛機設計和試驗的正常進行，大大縮短了其研發周期。
作為中國第一款完全按照國際標準研制的渦扇噴氣直線客機，arj21-700飛機填補了中國民機研制和適航審定領域的諸多空白。105、106架機下線目標的實現，標志著新支線飛機預投產工作邁出了重要一步，在設計凍結、生產線打通、穩定制造工藝流程、理順客戶監造關系上取得了實質性突破。據中國商飛預測，未來20年，arj21-700支線客機的交付量將達到4346架，價值超過1800億美元。 （項靖麒、曾姝/文）
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