近日，一輛運載著22.6噸云母紙的集裝箱卡車抵達岳陽城陵磯新港海關卡口，過卡后，這輛卡車并未像往常一樣進入堆場卸下集裝箱等候裝船，而是直接抵達了港口前沿裝船作業區，僅30分鐘便完成了裝船作業。這是湖南水運“抵港直裝”業務改革模式下的首單出口貨物。
近期，長沙海關推出了《關于促進湖南外貿保穩提質的35條措施》。其中提出，為進一步提高進出境物流效率，在岳陽城陵磯新港、長沙霞凝港推行“直提直裝”改革，具體包括進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”。該模式改變了進出口貨物裝卸前在港口長時間集港堆存的傳統物流模式，通過“企業提前申報+場站即時理貨”方式，實現了進口貨物卸船和出口貨物抵港后海關快速放行，貨物直接提離或裝船，省去了集港堆存環節。
岳陽錦和物流有限公司負責人姜遠秋介紹，這批貨物是客戶急需，為了不影響交付，公司在海關的指導下提交了“抵港直裝”申請。與以往不同，這次只花了半個小時。
長沙海關所屬岳陽海關副關長韓龍躍表示，在“抵港直裝”新模式下，企業在工廠即可完成出口貨物裝箱、預配艙單傳輸、報關單提前申報，貨物運輸途中海關就已經提前完成了單證審核，貨物進場后直接吊裝上船，實現了貨物從企業直達貨船，減少了口岸物流環節，大幅提升了貿易便利度。
下一步，長沙海關將加強統籌協調，不斷優化完善與港口、航運公司等單位的聯動機制，確保“直提直裝”改革順利推進，充分釋放改革紅利，更好地保障湖南產業鏈供應鏈循環暢通。（李俊毅、林俊/文）
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