2月1日，大年初一，深圳平湖南國際物流樞紐，一列滿載650噸未焙制麥芽的“灣區(qū)號”中老班列鳴笛駛出，從磨憨口岸出境抵達老撾。這是深圳“灣區(qū)號”國際班列虎年開行的首趟班列。
為保障“灣區(qū)號”中老班列順利運行，深圳海關(guān)考慮企業(yè)需求，采用“現(xiàn)場監(jiān)管+預約加班”模式，實現(xiàn)卡口自動驗放、場所全程監(jiān)控、系統(tǒng)對接、節(jié)點監(jiān)控全覆蓋，最大限度提升企業(yè)的物流效率。建立中歐班列業(yè)務快速協(xié)調(diào)機制，為大灣區(qū)龍頭企業(yè)打造定制精品班列，實現(xiàn)箱源優(yōu)先、通關(guān)優(yōu)化。加強與交通、商務、郵政等相關(guān)主管部門溝通聯(lián)系，支持跨境電商、快郵件、過境貨物等通過班列運輸，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，高附加值電子產(chǎn)品的占比一度達到41%。設(shè)立中老班列監(jiān)管服務專列，支持深圳成為全國首批開行中老班列的城市之一，充分發(fā)揮國際交通樞紐作用。
據(jù)統(tǒng)計，2022年1月深圳“灣區(qū)號”中歐班列共開行4列，裝載車廂634節(jié)、貨物6279噸、貨值3.7億元。目前，已有2928家企業(yè)的貨物通過“灣區(qū)號”中歐班列通達歐亞大陸38個國家。
2022年，深圳海關(guān)將找準深圳“雙區(qū)”建設(shè)新抓手，繼續(xù)支持“大灣區(qū)組合港”拓線上量，以海鐵聯(lián)運貫通“灣區(qū)號”中歐班列，深化物流一體化改革，為增強深圳物流樞紐港核心引擎功能作出積極貢獻。（鄧小鵬、李曉龍/文）
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