11月7日，在天津機場，天津海特飛機工程有限公司的技術人員正在對香港航空公司經營的一駕空客a320飛機進行檢修。“這是我們本月承接的第3駕次境外飛機維修業務，海關針對航材物流特點采取的監管創新措施降低了境外飛機維修業務的通關成本，提升了我們在業內的競爭力。”公司業務經理朱玉生深有感觸。
今年以來，天津海關針對企業經營需求和不同行業的特點，推出新招法、支持新業態發展。目前，在海關針對性通關服務措施保障下，天津空港口岸航空維修產業逐步實現“從無到有、從有到精”，產業聚集效應不斷顯現。
在空客等龍頭項目的帶動下，天津的航空產業鏈條逐步完善，而其中航空維修產業作為新興業態因其時效高、周轉頻的業務特點，尤其需要與之發展相適應的通關監管方式。天津海關隸屬機場海關抓準航空維修零部件出倉批次多、數量小、時效性強的特點，發揮政策優勢，為航空維修企業創新開展了“保稅倉庫備件、維修企業修理、監管飛機離境”的監管模式，即以保稅倉庫備件流轉為中心，對進出境維修航材采用“事前企業信息備案、事中海關監管抽查、事后工單對碰”的方式進行監管，既嚴密海關監管，又提高了維修料件流轉速度。
截至目前，天津海特飛機工程有限公司已累計完成百余架次飛機定檢工作。此外，包括天津宜捷海特通用航空服務有限公司、云石慧捷（北京）進出口有限公司等在內的多家公務機維修代理企業已先后對國內外90多架次包括灣流、龐巴迪、巴航等諸多品牌的公務機進行了維修。（張敏、李耀輝/文）
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