到今年7月，大陸汽車系統(tǒng)（常熟）有限公司享受“屬地申報(bào)、屬地放行”的新通關(guān)模式已有兩個(gè)月,每月可節(jié)約物流和其他成本8000元，且通關(guān)效率更高。物流部總監(jiān)武勇形象地比喻這項(xiàng)新政為企業(yè)打造了一條“多快好省”的通關(guān)渠道。
“大陸汽車”是全球500強(qiáng)德國大陸集團(tuán)在常投資的獨(dú)資企業(yè)，公司平均每月都要從歐洲和日本進(jìn)口1000多萬元的汽車制動(dòng)器零部件用于生產(chǎn)。實(shí)施“屬地申報(bào)、屬地放行”后，大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了通關(guān)效率。
武勇說，現(xiàn)在貨物抵達(dá)上海后，企業(yè)只要在常熟海關(guān)辦理申報(bào)和放行手續(xù)，就可以直接到上海海關(guān)提貨。而且提到的貨物已經(jīng)不是海關(guān)監(jiān)管貨物，因此無需雇傭特種運(yùn)輸車輛，企業(yè)可自行將貨提回常熟，省去了物流成本和直通點(diǎn)場占費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。“時(shí)間上縮短了兩天，費(fèi)用上每月減少了8000元，全年在10萬元左右。”武勇說。
從去年11月1日起，海關(guān)開始對信用級別最高的aa類企業(yè)的貨物實(shí)行“屬地申報(bào)、屬地放行”模式，常熟區(qū)域內(nèi)適用這一政策的企業(yè)僅有5家。從今年5月1日起，海關(guān)總署擴(kuò)大了這一通關(guān)模式的適用范圍，由aa類企業(yè)擴(kuò)大至a類企業(yè)，凡經(jīng)營單位屬海關(guān)評級a類且申報(bào)單位為b類（含b類）以上企業(yè)的進(jìn)出口貨物，除布控查驗(yàn)貨物外，均適用“屬地申報(bào)、屬地放行”通關(guān)模式。目前全市適用該通關(guān)模式的企業(yè)已擴(kuò)大至56家，其中包括大陸汽車在內(nèi)的14家企業(yè)已經(jīng)享受這項(xiàng)優(yōu)惠政策。
常熟海關(guān)通關(guān)科科員薛斌表示，常熟海關(guān)將安排專門的窗口為企業(yè)辦理相關(guān)事宜，第一時(shí)間為企業(yè)辦理業(yè)務(wù)，并安排業(yè)務(wù)專家給企業(yè)提供物流成本方面的建議，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與企業(yè)雙贏。（夏蓉/文）
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