近日，隨著一聲嘹亮的汽笛聲響起，一輛滿載著化工品和機械的班列，從重慶果園港國家物流樞紐魚嘴鐵路貨運站緩緩駛出，奔赴廣州南沙港。與此同時，從南沙港發往重慶果園港的對向列車也同時發運。這標志著重慶果園港與廣州南沙港渝穗雙向班列正式開始運行，成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區攜手進入雙擎共振、聯動發展的對外開放新階段。
該線路將粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈的兩大核心港——南沙港和果園港，通過果園港鐵路無縫銜接，開辟出重慶新的華南出海口，對接廣州南沙港149條覆蓋全球的國際航線，形成穩定的渝穗港鐵國際物流班列通道。
依托日趨成熟的多式聯運體系，果園港國家物流樞紐正日益成為西部地區運輸和向外輻射的重要窗口。
“渝穗海鐵聯運班列的雙向首發得益于果園港國家物流樞紐東西南北四向聯通、鐵水公空四式聯運的區位優勢。海關在支持外向型經濟發展中主動作為，不斷創新監管服務模式，盡全力推動重慶內陸開放高地建設。”重慶海關所屬重慶港海關關長劉湘斌表示，通過海鐵聯運將果園港物流通道終點地延伸至世界各大港口城市，不僅能促進重慶造各類商品銷往全球更多國家，同時也能吸引更多國家的商品通過廣州進入重慶，形成粵港澳大灣區與成渝地區雙城經濟圈雙擎共振、聯動發展的開放格局。
為確保班列順利開行，重慶海關積極加強與口岸海關聯系配合，指導企業辦理一體化通關流程，保障貨物快速通關；著力發揮果園港多式聯運樞紐的作用，依托集中審像、智能審圖、智慧查驗等科技手段，在果園港運用智能卡口聯動短駁物流監管模式，推廣“兩步申報”“預約查驗”等便企惠企措施，實現海關作業與口岸作業并聯開展，提升了班列通關便利化水平。同時，還指導企業享受rcep等政策紅利，為企業開展外貿業務賦能。
據悉，隨著班列運行機制進一步完善，以及重慶加工貿易的快速發展，周邊城市貨運量的大幅度提高，加上物流條件更成熟，未來渝穗海鐵聯運班列運行將更趨常態化，達到雙向對開每周一班。（冉從勇/文）
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