近日，無錫高新區綜合保稅區內的倉庫中，無錫佳利達供應鏈管理有限公司（以下簡稱佳利達）的客服人員吳正陽通過手機二維碼辦理好“同倉調撥”業務流程后，幾臺叉車隨即在物聯網設備的監控下搬運貨物，15分鐘后，102臺多功能復印一體機完成了由“保稅貨物”到“非保稅貨物”的性質轉變。這標志著南京海關所屬無錫海關“同倉調撥”業務改革試點正式啟動。
海關特殊監管區域內的倉儲物流企業，其貨物按照“保稅”與“非保稅”性質區分管理，區內倉儲物流企業內外貿狀態轉變需要1天左右的時間。佳利達總經理王曉紅介紹：“在原有監管模式下，我們公司需要在入區后對保稅貨物進行保稅出區申報、保稅出區短駁、非保稅入區申報、非保稅入區短駁等一系列貨物實際運輸流程，不僅在短駁運輸費用上成本高，而且還需要耗費一定的人力資源與時間成本。”今年，無錫海關研發了“綜保區保稅物流智慧監管輔助系統”，實現倉儲物流企業“保稅轉非保稅”貨物的在庫性質高效轉換。現在，貨物直接在倉儲倉庫內，通過物聯網技術即可完成“保稅轉非保稅”性質的轉換，全過程實施監控錄像精準管理，有效降低了企業物流成本，提升了貨物通關效率。“‘同倉調撥’新模式的開啟將給我們帶來實實在在的收益，僅操作及運輸部分，預計每年可節省30%的成本，通關時效也大大提升。”王曉紅說。
“讓數據多跑路，群眾少跑腿。在業務信息及關鍵單證完整申報的基礎上，我們運用智能監管手段，簡化業務運行流程，實行數據自動比對、貨物自動核放，以數據流代替貨物流，實現監管模式和貨物性質快速轉變。”無錫海關駐新吳辦事處特殊區域管理科科長鄭明辰介紹，“目前試點測試順利，企業預期減少流轉作業時間約18個小時，有效降低了企業人工、場地等成本，同時減少車輛短駁運輸頻次也有利于綜保區綠色低碳發展。”
黨的二十大報告提出，堅持高水平對外開放，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。無錫海關深入推進“智慧海關”建設，堅持以強化監管、優化服務為導向，充分發揮職能作用，著力培育綜保區在產業升級、業態創新等方面的綜合競爭新優勢，助力無錫綜保區高水平開放高質量發展。（薛瑤、強曉晨、吳蔚/文）
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