12月10日，深圳灣口岸貨運(yùn)24小時(shí)通關(guān)一周年。一年來，深圳灣海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境貨車約220萬輛次，環(huán)比增長(zhǎng)57.6%，其中，進(jìn)境貨車約115萬輛次，環(huán)比增長(zhǎng)約75%，出境貨車約105萬輛次，環(huán)比增幅達(dá)41%。
深圳灣口岸啟動(dòng)貨運(yùn)24小時(shí)通關(guān)是推進(jìn)深港陸路口岸“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”總體格局的一個(gè)重要決策。目前，深圳灣口岸貨運(yùn)渠道共配備38條進(jìn)境海關(guān)通道、28條出境海關(guān)通道，均配齊駕駛員智慧驗(yàn)放系統(tǒng)等通關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)跨境司機(jī)健康申報(bào)、測(cè)溫、驗(yàn)核核酸報(bào)告等環(huán)節(jié)全流程電子化，排隊(duì)等候、填報(bào)紙質(zhì)單證的時(shí)間有效減少，跨境通關(guān)更快更便捷。深圳灣口岸貨運(yùn)渠道創(chuàng)新采用“一地兩檢”的查驗(yàn)方式，疊加“兩步申報(bào)”通關(guān)模式，進(jìn)口企業(yè)憑提單上信息完成概要申報(bào)后，即可先行提離貨物。相較于傳統(tǒng)申報(bào)模式，“一地兩檢”作業(yè)模式縮短了通關(guān)時(shí)間，跨境運(yùn)輸效率顯著提升，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本有效下降，營(yíng)商環(huán)境得到持續(xù)優(yōu)化。
深圳灣海關(guān)立足職能、積極作為，圍繞粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等重大戰(zhàn)略，提前部署、落實(shí)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，通過優(yōu)化口岸布局建設(shè)、增添各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備、制定夜間作業(yè)6項(xiàng)保障制度、交接班無縫銜接保障貨物高效通關(guān)等系列舉措，保障24小時(shí)通關(guān)口岸順暢、安全、穩(wěn)定。
深圳市富森供應(yīng)鏈管理有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“自去年啟動(dòng)24小時(shí)通關(guān)以來，貨物通關(guān)效率大大提升了，運(yùn)輸成本也大幅降低，我們公司客戶正常生產(chǎn)、銷售的供應(yīng)鏈服務(wù)也得到了保障。”
深圳市泛亞物流有限公司通關(guān)事務(wù)部總經(jīng)理莊燕靈說：“深圳灣口岸貨運(yùn)24小時(shí)通關(guān)后，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口水果再也不用擔(dān)心半夜無法過關(guān)了，加上海關(guān)的一系列通關(guān)便利化措施，我們的進(jìn)口水果得以高效通關(guān)，能第一時(shí)間投入市場(chǎng)、滿足消費(fèi)者需求，為海關(guān)工作人員點(diǎn)贊。”
下一步，深圳海關(guān)將繼續(xù)助推深圳市口岸功能性調(diào)整，積極探索陸路口岸通關(guān)便捷化、高效化各項(xiàng)改革舉措，持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，為“雙區(qū)”建設(shè)奉獻(xiàn)海關(guān)力量。（張培佳/文）
上半年滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列開行量同比 增長(zhǎng)三成跨店調(diào)撥 免稅店走出困境海關(guān)為南京國(guó)際航線加密新開把關(guān)服務(wù)新會(huì)海關(guān)建關(guān)20年成績(jī)顯著石家莊海關(guān)嚴(yán)密監(jiān)管退運(yùn)近百噸“洋垃圾”倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)環(huán)境有哪些要求手機(jī)掃一掃 “海關(guān)歸類化驗(yàn)”盡知曉南通海關(guān)依法退運(yùn)走私進(jìn)境超4千噸固體廢物
