看著集裝箱“坐”著火車抵達港口，通過寧波舟山港四通八達的國際航運網絡將腹地商品運往世界各地，胡曉峰像是看著孩子不斷成長一樣感慨萬分。作為寧波海關隸屬大榭海關業務二科的副科長，胡曉峰可以說全程見證了寧波海鐵聯運的發展歷程。
寧波開始大力發展海鐵聯運是從2009年開始的，“那個時候我們辦公地點就暫時設在那邊營業中心三樓。”胡曉峰指著一幢緊鄰碼頭的建筑說，“站在窗邊就能看到集裝箱從火車上卸下來，那個時候幾天才能看到一列火車在作業。”在寧波發展海鐵聯運的第一年，僅僅完成1690標箱。
“一帶一路”建設的東風讓海鐵聯運迎來爆發式的增長，如今已經成為寧波交通運輸發展的新引擎。“2016年寧波舟山港全年完成海鐵聯運業務量25萬標箱。”年均105%的增長率不得不讓所有人都伸出大拇指點個贊。站在一路之隔的新業務大樓，胡曉峰依然喜歡看一列列火車作業，不同的是，如今每天都有班列進港作業，“這里就是寧波舟山港全力打造‘一帶一路’最佳結合點的一個縮影。”
借著海鐵聯運構筑起的運輸大通道，寧波舟山港的業務范圍已經涵蓋江西、安徽、陜西、甘肅、新疆等12個省份（地區）20余個城市，并延伸至中亞、北亞及東歐國家（地區）。據寧波海關統計，今年1-4月安徽地區通過通關一體化方式在寧波口岸申報出口307票，同比增長1.87倍，主要出口貨物為汽車成套
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