5月24日，在煙臺海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場監(jiān)管下，裝載41個集裝箱機(jī)械設(shè)備、家電等貨物的“齊魯號”中歐班列，從煙臺站始發(fā)經(jīng)二連浩特口岸出境，將于18天后抵達(dá)烏克蘭。這是“齊魯號”歐亞班列首次開通煙臺—基輔運(yùn)營路線，標(biāo)志著“齊魯號”首次擁有了直達(dá)烏克蘭的線路。
烏克蘭是歐洲重要的海港和外貿(mào)中心，這條線路的開通，使山東企業(yè)貨物到烏克蘭的運(yùn)輸時間由海運(yùn)的45天縮短至鐵路運(yùn)輸?shù)?0天左右，成為山東連接中東歐市場的又一條暢通高效的國際物流新通道。
今年以來，為了進(jìn)一步幫助“齊魯號”中歐班列打通國際線路，煙臺海關(guān)提前介入歐亞班列運(yùn)營，指導(dǎo)監(jiān)管作業(yè)場所規(guī)范化建設(shè)，規(guī)范圍網(wǎng)、卡口等硬件設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，參與海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐中心和保稅物流集散中心規(guī)劃，并加強(qiáng)與阿拉山口、滿洲里等出口口岸溝通協(xié)調(diào)，主動應(yīng)對口岸鐵路艙單系統(tǒng)上線等新情況。同時海關(guān)積極利用信息化手段提高無紙化作業(yè)比例，依托“單一窗口”等平臺，強(qiáng)化與鐵路、場站等班列相關(guān)主體與各沿線節(jié)點(diǎn)之間的信息共享和電子數(shù)據(jù)傳輸交換，提高歐亞班列無紙化水平和通關(guān)全鏈條的運(yùn)作效率。（徐杰 李海青/文）
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