中歐班列經過中國、法國、俄羅斯、德國、波蘭、西班牙、英國、哈薩克斯坦、白俄羅斯、捷克斯洛伐克、赤塔、貝加爾、比利時、阿塞拜疆、格魯吉亞等。自2013年中歐班列開啟以來，目前常態化開行線路已達15條，覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區。
哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、烏克蘭、俄羅斯、津巴布韋、贊比亞等。中歐鐵路最早可以追溯到孫中山時代，孫中山辭任臨時大總統以后提出來一個10萬英里鐵道的規劃，專門提到了與歐洲的亞歐大陸橋，和歐洲進行連接，10萬英里大約相當于17萬公里。
中歐鐵路經過哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、烏克蘭、俄羅斯、津巴布韋、贊比亞、烏干達、馬里、布基納法索等國家。
中歐鐵路，最早可以追溯到孫中山時代，孫中山辭任臨時大總統以后提出來一個10萬英里鐵道的規劃，專門提到了與歐洲的亞歐大陸橋，和歐洲進行連接，10萬英里大約相當于17萬公里，中國至今仍然沒有實現這個目標。
中國到歐洲德國的鐵路線路 - “漢歐班列”：武漢—漢堡—杜伊斯堡， 這個是去程;德國到中國鐵路的回程為：杜伊斯堡 — 漢堡 - 武漢
武漢到德國之間的火車全程運輸時間為15天，包括中途在俄羅斯的換鐵軌的時間，中途加油、加水的時間。
武漢到德國鐵路線路圖
渝新歐班列火車到德國鐵路圖
中國到德國時間最快的鐵路線路 -- ”渝新歐班列“
重慶(起點站)—德國(杜伊斯堡)中途不停靠，全程13天左右 是所有“中歐班列”中最快的火車!如果著急運送貨物到德國可以選擇這種鐵路線。
重慶到德國鐵路線路圖
蓉歐班列到德國班列路線圖
中國到德國的鐵路線路圖 -- “蓉歐班列”
成都→烏魯木齊→阿拉山口→莫斯科→羅茲 -- 漢堡。 全程18天左右從中國四川到德國漢堡的鐵路運輸時間。
中國到德國鐵路運輸路線點與火車運行需要多長時間，所經過的城市國家火車站，不同線路的起運點與終點站。
一帶一路中歐班列開通從中國各個城市到德國的路線超過二十條，德國也成為了中國一帶一路線路上連接最多的鐵路服務，這跟德國當地的鐵路與物流服務發達有關系，也跟二國之間政府的合作與長遠目光有關。自從中國到德國的國際鐵路貨運路線開通以后，大量從中國與歐洲之間的貨物運輸都通過德國中轉，帶動了德國內陸城市經濟的快速發展，德國也因此成為了歐洲國家經濟增長最快的國家之一。
從中國各城市通往德國各城市的鐵路路線分別遍布中國的大江南北，東莞佛山深圳到漢堡;廣州到杜伊斯堡
;武漢到慕尼黑;成都到德國杜伊斯堡;鄭州到漢堡;哈爾濱到杜伊斯堡等。
其中武漢與長沙火車站開出到德國的路線最多，上海開出的班車最少，深圳與廣州開出的班列其實是通過國內物流發送到其它火車站班列然后再發車。
其中要強調一點是鄭州與成都/
重慶/西安這四個火車站到德國的鐵路運輸發車量最大最穩定，鄭州到德國一周實現八班列車，一班火車列車為50個標準集裝箱。
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