打開電門、推拉油門，操作飛行桿和舵，獲取飛行速度、位置、高度、風向、風速等各類數據，進行俯沖、仰行和盤旋等操作——這是東海航空有限公司的學員在模擬機中進行飛行訓練。飛行模擬機，具有提高訓練效率、節省訓練經費、保證飛行安全、減少環境污染等優點，可謂“雛鷹成長的搖籃”，但這臺模擬機“落戶”深圳的過程有些坎坷。
“模擬機比較大，我們分6個集裝箱裝載，報關單已完成申報并交付了稅款，但是在辦理提貨手續時卻發現由于協調不當與操作失誤，其中一個集裝箱在鹽田港短卸。”東海航空物流負責人說，“外方的安裝人員和我方的訓練人員都已經準備就緒，就等著模擬機過來了，得知出現短卸情況的時候我們真是急到不行。”
該票貨物6個集裝箱是一整臺的飛行模擬機，只有一份進口許可證，如果刪單重報、重新繳納稅款，會帶給企業較大的資金周轉壓力，嚴重影響模擬機的安裝和使用。
“先全面核實這票貨物的物流信息，如果情況屬實，研究制定可操作的辦法為企業排憂解難?！绷私獾狡髽I訴求后，大鵬海關副關長羅煥亮迅速協調船舶監管、監控、通關等部門進行了問題的梳理研究。
大鵬海關主動聯系船舶代理企業、船公司、碼頭公司、報關行，對其提供的驗證材料進行核實。通過對比報關單艙單數據、跟蹤集裝箱動態、驗核集裝箱封志照片，查證《中華人民共和國自動進口許可證》《船代到貨通知書》《器材購買合同》以及企業營業執照、貨輪港序列表……通過這一系列查驗，確定企業申報屬實。
經專題研究，該關同意企業安排新船舶將原短卸的集裝箱盡快卸至鹽田港碼頭，通過科學修改艙單，使短卸集裝箱與已卸集裝箱仍按原艙單進口、按原進口許可證申報，免于企業刪單重報，重新繳納稅款等工作，最終東海航空有限公司于9月初順利完成6個柜的提貨手續。
“在海關的全力幫助下，模擬機辦理完成通關手續，現已安裝完畢投入使用。”東海航空物流負責人說。
今年以來，大鵬海關針對企業急難愁盼的問題建立快速響應機制，積極落實“我為群眾辦實事”實踐活動。目前，已辦理包括搭建轉港出口“綠色通道”、再造出口“改單放行”貨柜解鎖流程助力企業通關再提速、推動“灣區海鐵通”項目落地緩解港城矛盾等民生實事共22宗。（吳銀婷、吳清寶、王也/文）
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