“叮鈴鈴……叮鈴鈴……”鬧鐘響起。
時間是凌晨00:30，這是青島海關所屬威海海關駐機場辦事處關員胡利民、郝峰峰特意為凌晨出境航班監管定制的鬧鐘，鈴聲在靜悄悄的午夜中顯得格外響亮。
海關關員起身整裝前往威海機場航站樓，他們要為1個多小時后起飛的全貨運航班辦理出境檢疫監管手續。
審核健康申明卡、測量體溫、行李過機檢查，一套工作下來，已是凌晨1:30，貨運航班即將啟程出境。
按照航班計劃，早上8點，他們還要對進境航班開展登臨檢疫等工作。
“大概是從去年疫情期間開始多起來的。”談起目前威海國際機場進出境全貨運航班，胡利民如數家珍。“8:00、11:30、15:30航班從大阪、首爾入境，2:00、8:30、12:30航班出境。”胡利民介紹，為保障全貨機航班的全天候不間斷運營，海關通過內部挖潛、合理調配人員資源，保障航班順利進出境。
去年5月30日以來，威海海關助力威海機場開通首班威海至仁川國際“客改貨”航班；天津—威海—首爾全貨運航班首航；威海首條直飛日本大阪的全貨運航線正式開通。這些“客改貨”航班和全貨運航班有效緩解因國際客運航班大幅削減造成的空運運力緊張問題，為保障國際供應鏈、產業鏈發揮了重要作用。統計數據顯示，一年多來威海海關已監管進出境全貨運航班1500多架次。
“我們在落實疫情防控各項措施的同時，也全力保障空運貨物的通關時效。”胡利民表示，為助力全貨運航班業務順利開展，威海海關指派專人全程跟進，主動對接航空公司及威海機場，提前了解航班計劃，及時提供通關指引，告知檢驗檢疫手續，提供通關便利。
目前，威海國際機場每周進出境的全貨運航班共有34架次，從凌晨到夜間，基本實現了作業時間全覆蓋，晝夜不停歇。（王天賜/文）
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