春節假期剛過，廣州中鐵集裝箱運輸有限公司大朗辦理站內，廣州海關隸屬天河車站海關的查驗關員打開貨柜，對一箱箱平板電腦、手機等電子產品實施查驗。堆場內278個標準集裝箱“廣貨”在辦理完海關通關手續后，立即搭乘“穗滿俄”中歐班列從廣州出發奔赴莫斯科，全程約半個月，運輸耗時僅為海運的三分之一。新年伊始， “穗滿俄”中歐班列貨運量今年以來已達3486噸，增加2.2倍；貨值3.45億元，增加2.4倍，實現大幅增長。
天河車站海關關員介紹，中歐班列剛開通的時候，大多運送的是衣服、鞋子、玩具等傳統勞動密集型產品。從2017年下半年開始，高附加值產品越來越多，手機、平板電腦、通訊基站等產品占比過半，每趟班列的貨值隨之提高。
“穗滿俄”中歐班列自2016年開通運行以來，隨著廣州“一帶一路”節點城市地位的鞏固，越來越多“廣貨”企業選擇通過國際班列運輸方式出境。廣州海關為促進國際貨運班列發展，建立“點對點”服務機制，針對鐵路運輸尚無艙單系統管理的情況，設立“中歐班列服務專窗”專人專時段辦理報關手續。加強與檢驗檢疫部門的溝通聯系，推動國際貿易 “單一窗口”實現全覆蓋，企業通關手續更為簡化。相繼推出“花都申報，大朗通關”、多式聯運等監管模式，減少企業往返次數，便利國內貨源集聚。加大科技監管的手段，運用視頻監控巡查、單兵作業系統實現‘監管現場—隸屬海關—職能部門’三級可視化、遠程指揮監管，一線查驗關員與指揮中心連線呼叫、實時通話，在后臺專家的指導下開展查驗，準確性和效率顯著提高。同時，加強與出境地滿洲里海關的溝通聯系，將屬地海關的服務延伸到4000公里之外，確保出境轉關貨物盡快辦完核銷手續。（關悅/文）
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