7月28日，上合示范區多式聯運中心至青島港大港港區的“膠青班列”首測開行。這是繼開通“膠黃鐵路循環班列”后，上合示范區搭建的又一高效便捷物流通道，進一步完善了上合示范區海鐵聯運通道布局。
青島海關口岸監管處物流監控科科長羅福茂介紹，本次“膠青班列”共20車，運輸40個標準集裝箱，主要貨物為剎車片、家具、啤酒和紡織品等，貨值161.2萬美元。貨物到達青島大港后，將直接通過中日rcep快線海運出口至日本，相比以往公路運輸集港模式可節省3小時以上。
青島大港港區擁有成熟的中日韓航線集裝箱貨物運營經驗，也是重要的散糧接卸基地，件雜貨物業務優勢突出。“膠青班列”開通后，將上合示范區和青島大港港區高效聯通，保障了物流鏈和供應鏈暢通。
“國內出口貨物可以通過‘膠青班列’以鐵路運輸方式完成集港，對接大港港區至日本、韓國集裝箱班輪航線，以最快速度完成出口發運。”羅福茂說，同時大港港區內的化肥、氧化鋁等商品也可以通過“膠青班列”運輸，加快貨物周轉，降低企業物流成本。
據了解，此前“膠黃鐵路循環班列”的開通將上合示范區與青島前灣港聯接。青島海關不斷優化口岸物流監管模式，通過增設海鐵聯運專用閘口，開展海關、港口、場站物流作業數據互聯，加強陸海銜接，提升多式聯運中心口岸功能，通過構建“區（上合示范區）港（青島前灣港）一體化”的物流通關作業模式，服務上合示范區高質量發展。當前，上合示范區正加快國際物流中心建設，統籌多式聯運服務功能，不斷創新國際物流模式。（郭光、周世超/文）
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