據(jù)《國(guó)際商報(bào)》訊 近日，3輛承運(yùn)出口至韓國(guó)集裝箱的拖掛車搭乘“日照東方”號(hào)班輪駛往韓國(guó)。這標(biāo)志著日照成為自我國(guó)與韓國(guó)簽署《中華人民共和國(guó)政府和大韓民國(guó)政府陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》后，山東省第2個(gè)正式開通陸海汽車貨物運(yùn)輸項(xiàng)目的口岸。
據(jù)日照海關(guān)監(jiān)管部門負(fù)責(zé)人介紹，甩掛滾裝運(yùn)輸方式為世界通行的先進(jìn)運(yùn)輸方式，甩掛運(yùn)輸是用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上另一掛車運(yùn)往新目的地的運(yùn)輸方式，滾裝運(yùn)輸是使用“滾裝船”連車帶貨一起裝運(yùn)的海上運(yùn)輸方式。中韓陸海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開通后，中韓兩國(guó)的貨運(yùn)車經(jīng)日照港(600017,股吧)或韓國(guó)平澤港由客滾船搭載進(jìn)入對(duì)方國(guó)家境內(nèi)后，往返中韓兩國(guó)的貨物在途中不必經(jīng)過(guò)多次裝卸，直接由對(duì)方的牽引車牽引運(yùn)抵目的地，可從工廠直達(dá)客戶，同傳統(tǒng)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸方式相比，陸海聯(lián)運(yùn)減少了中間環(huán)節(jié)、提高了效率，就像鋪筑了一條“海上高速公路”，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物“門到門”快捷運(yùn)輸，對(duì)有特殊運(yùn)輸條件要求的精密儀器、機(jī)器等貨物，陸海聯(lián)運(yùn)方式更有其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。
海運(yùn)單證及其流轉(zhuǎn)程序科技興關(guān)守國(guó)門——石家莊海關(guān)科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收鄭州海關(guān)助力中老鐵路（鄭州-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車首發(fā) 內(nèi)陸“出海”再添新通道寧波口岸首次銷毀不合格進(jìn)境羽毛沈陽(yáng)海關(guān)“提前介入”助力集裝箱活動(dòng)房屋出口廣州海關(guān)“水陸聯(lián)動(dòng)”查獲走私成品油1015噸加工貿(mào)易做“減法” 增強(qiáng)企業(yè)獲得感進(jìn)口拼箱的完整費(fèi)用組成有哪些
