“下一輛車準(zhǔn)備進場，停在指定位置，司機請下車等候。”早上8點，義烏海關(guān)監(jiān)管一科關(guān)員楊建偉已提前到崗，在h986大型集裝箱檢查設(shè)備操作間，通過擴音器指揮集裝箱有序排隊進場機檢。5到10分鐘后，集卡車就會接到海關(guān)放行信息，如有問題則會靠泊海關(guān)查驗平臺等待掏箱查驗。
素有“世界超市”之稱的義烏，小商品出口量大、種類繁多，特別是春節(jié)前后，正值義烏外貿(mào)出口高峰，最多一天有1300個集裝箱從義烏港海關(guān)監(jiān)管場地施封出關(guān)，前往寧波、上海等地港口裝船出海。“這段時間，每天等待查驗的集裝箱就有十幾個，最高峰時有20多個。”楊建偉說。
在接到掏箱查驗的指令后，楊建偉第一時間跟隨搭檔鄭昕佩戴好口罩，手持移動單兵和執(zhí)法記錄儀前往查驗平臺。集裝箱內(nèi)空氣不流通，四周都是密密麻麻的貨物，人只能縮身在一條狹小的通道里。楊建偉和鄭昕打著手電筒，對照報關(guān)單進行仔細(xì)核對貨物情況。
“除了核對品名、數(shù)量、規(guī)格等是否相符，我們還需要留心觀察貨物中是否有夾藏的侵權(quán)和危化品等。”楊建偉說。
查驗完貨物，楊建偉趁著休息時間，跟同事互相“攀比”起今天誰走的步數(shù)多。“監(jiān)管一線屬于‘減肥崗位’，不是在查驗的路上，就是在查驗現(xiàn)場。業(yè)務(wù)繁忙的時候，運動步數(shù)占領(lǐng)朋友圈運動榜首位是常有的事。”楊建偉指著手機上的運動步數(shù)說，“積累的步數(shù)也是我工作的記錄，2021年一整年我就查驗了1000多票貨物。”
為滿足小商品不斷增長的通關(guān)需求，現(xiàn)在的義烏港配備了最先進的大型集裝箱檢查設(shè)備、智能監(jiān)控中心和智能卡口，實現(xiàn)了卡車牌照、集裝箱號的電腦自動識別、卡口自動抬桿。為了便利企業(yè)和集卡車司機了解出口貨物流向和查驗進程，海關(guān)還開設(shè)了“義通關(guān)”公眾號，在上面可以輕松查詢集裝箱的進出口信息。
“忙歸忙，看到一車車貨物能趕在春節(jié)前順利出區(qū)，工人師傅們也能早點結(jié)束一年的工作回家團聚，心里還是有點小小的自豪感。”楊建偉說，“新的一年，我會繼續(xù)守好崗位，通過自己的努力讓通關(guān)更加順暢，讓我們的小商品更好更快走向全球。”（李均悅/文）
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