海關打造絲路大通道
記者昨天從海關總署獲悉，2014年海關監管進出境的中歐貨運班列貨值約48.62億美元。今年海關將與絲路經濟帶沿線國家海關落實“信息互換、監管互認、執法互助”，打造互聯互通大通道，做到“關通天下”。
統計顯示，中歐貨運班列主要貨物為筆記本電腦、液晶顯示器、汽車配件、存儲器、百貨用品等產品。2014年海關支持開通“義新歐”、“湘滿歐”等多條中歐貨運班列。在新疆阿拉山口海關和內蒙古滿洲里海關，常設專用綠色通道，對班列貨物實行365天24小時預約通關，實現貨物通關手續隨到隨辦，保證貨物半小時內辦結轉關申報單審核、核注、放行手續，實現“快速、準確、優質”的通關目標。
海關結合風險管理理念和班列貨物品種單一的特點，依托科技手段提升查驗監管效率，采用大型貨運列車檢查系統對班列貨物進行機檢掃描，實行非侵入式查驗，在保證有效監管的前提下，提高班列貨物通關速度。
海關實施“屬地申報、口岸驗放”模式，各海關密切聯系配合，對班列貨物的發運、抵達、離境實施全程監控，實現信息互通，提前化解可能出現的問題，保證班列貨物順利通關。海關還與聯檢單位、鐵路部門的協調配合，聯檢實現班列全程“優先辦理、優先檢查、優先放行”，鐵路換裝實現出境班列“優先編組、優先發運”，回程班列“預先請車、提前換裝、貨到即換”。
此外，中國海關開展國際合作，保障國際通道順暢。探索建立與哈、俄等運通道沿線國家海關的聯系溝通機制，定期通報重點工作，協調解決中歐班列進出境出現的相關問題。
海關總署新聞發言人張廣志表示，今年海關繼續將區域通關一體化改革向覆蓋全國海關推開，完善海關內部協作、互認共享機制，讓跨區域通關更便捷、物流更順暢。主動服務國家發展大局。
他說，海關將制定貫徹落實“一帶一路”戰略規劃實施方案，重點推進建立健全中歐班列便捷通關協作機制、創新海關多式聯運監管體系等工作，積極開展與“一帶一路”沿線國家海關在互聯互通等領域合作。
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