3月2日早上11點，滿載著蘇州及華東地區高附加值貨品的“蘇滿歐”國際鐵路班列抵達波蘭華沙火車站。這班列車從蘇州出發，經內蒙古滿洲里口岸，穿越俄羅斯腹地，歷經13天抵達了波蘭華沙。2月份“蘇滿歐”已經開行5列，每次都是滿載，在海關全力服務保障下，鐵路絲綢之路效益明顯。
蘇州是享譽國內外的“絲綢之府”，在古代，蘇州制造的絲綢通過絲綢之路源源不斷的銷往中亞和歐洲。如今，“蘇滿歐”國際鐵路班列這樣一條從蘇州始發的“鐵路絲綢之路”，將更多的“蘇州制造”便利地銷往歐洲。“蘇滿歐”班列2013年試運行，2014年3月被確定為五定班列，每周開行1列。截至2015年2月，“蘇滿歐”班列出境班列開行43列，海關監管貨物3848標箱，貨運量2.16萬噸，貨值2.9億美元，回程班列也開始運行。
蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司全程負責“蘇滿歐”班列國內段的貨運代理。公司副總經理張帆介紹說，“蘇滿歐”班列裝載的都是蘇州及華東地區生產電腦硬盤、筆記本電腦、液晶顯示屏、精密儀器等，都是產品附加值較高的貨品。“海關通關的便利性以及鐵路換裝的速度，是這條班列的真正優勢所在。”
“蘇滿歐”班列只需要12天左右就能到達歐洲。佳世達科技股份有限公司物流經理徐海明結合自身體會說，“如果走空運到歐洲的話，可能一個貨柜要花近3萬美金，但鐵路班列只需要花費7000多美金；時效上鐵路又比海運節省20多天，可以說鐵路是最經濟最安全的選擇。”為了提高“蘇滿歐”班列的通關效率，蘇州海關與滿洲里海關加強合作，商定通關合作模式，出口貨物在蘇州海關辦理手續后直接裝車，貨物相關信息之前早已通過網絡抵達口岸，滿洲里海關駐車站辦事處抽驗即可放行，由此大大節省了企業的物流成本、縮短了貨運周期。同時蘇州海關積極探索電子運抵、電子車牌、電子關鎖等先進手段，簡化通關手續；依托“屬地報關、口岸放行”模式改革、簡化轉關手續，推行“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式，通過制定協調方案和應急預案，開辟專用申報通道，實行24小時預約通關服務，全面提高通關效率。
“蘇滿歐”班列成了華東地區越來越多的企業的選擇。不但蘇州的產品通過“蘇滿歐”班列輸往歐洲，來自歐洲的高檔汽車及其配件等高附加值工業產品，也借助這條大通道在較短時間內順利運抵中國。在剛剛過去的西方圣誕節交貨高峰，蘇州康準電子科技有限公司就提前預定了好幾個集裝箱，公司歐洲市場的產品能及時搭載班列出口。而利樂包裝（昆山）有限公司通過“蘇滿歐”班列進口原材料。
張帆介紹說：“2月份原計劃是3列，現在增加到5列后，還是不能滿足客戶的需求，我們計劃增加到兩周三列或者一周兩列。”（康政、陳鴻/文）
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