2011年3月31日是廣州海關隸屬南沙海關成立兩周年的日子。兩年來，南沙海關積極推動以保稅港區為核心的南沙地區物流產業發展，通過開展分類通關試點、成立駐保稅港區工作組、提高石化產品信息化監管水平等多項措施，助力南沙地區的經濟發展駛上“快車道”。
南沙保稅港區——“分類通關”更快捷
南沙海關轄下的保稅港區屬于廣州海關“分類通關”模式試點的第一批口岸之一。“分類通關”是指海關綜合考慮企業誠信度、商品種類、近期政策調整、市場變化等要素對進出口行為進行風險分析，并據此對貨物分門別類地實施監管，加快提高高資信企業和低風險商品的通關速度，同時節約海關監管成本，實現關企雙贏。
自從“分類通關”模式在南沙保稅港區試點以來，很多企業都享受到了實惠。“現在我們零部件產品大部分都可以走‘綠色通道’了，而且手續非常簡單。” 廣汽豐田資材物流科科長何寧說，“我們企業屬于海關的高資信企業，因此享受到了更多的通關便利。”
實施試點以來，近九成的出口報關單享受到了“分類通關”帶來的便捷，自今年2月中旬開始試點，短短一個月內已有5%的報關單享受到了通關便利。隨著試點的進一步開展，受惠面將進一步擴大，改革所帶來的效果會越來越明顯。
南沙保稅港物流區——“上門服務”更高效
廣州南沙保稅港物流區與港口區隔路相望，目前已有包括合捷、保暢等十余家物流公司進駐開展業務。南沙海關在物流園區內派駐了工作組，為物流區內企業提供高效服務。
合捷南沙博祿物流中心作為進駐物流區較早的一家中外合資物流企業，其總投資約3.5億元人民幣，是珠三角地區第一個為承接跨國化工企業服務外包而設立的包裝和配送物流項目，每年為南沙海港帶來2.4萬標箱物流量，貨值超過25億人民幣。南沙海關全力支持企業發展，在深入調研的基礎上，發揮保稅港區政策疊加優勢，根據企業客戶單一、供應量大的特點制定相關監管辦法，解決了報關貨物一次性出區難的困境。合捷公司董事長李耀新說：“海關還與我們建立起信息溝通長效機制，設立了企業、海關聯系人制度，整體通關效率得到了提高，降低了我們的成本。”
sony液晶屏華南采購配送中心項目是物流區第二個大型物流項目，已于2010年底正式落戶保稅港物流區，該項目于2011年1月24日開始試運作。隨著越來越多的企業進駐物流區，海關的監管成效將日益突顯。
南沙小虎化工產業區——“信息化監管”更便利
小虎化工產業區位于南沙區東北角的小虎島，現有經國家批準的一類口岸小虎石化碼頭、粵海石化碼頭、港發碼頭與鴻業石化碼頭構成完善的碼頭群。石化產品是通過管道進行運輸的，屬于“看不見，摸不著”的商品，海關通過在碼頭安裝視頻監控設施、管道監控設施、監管區物理圍網等監管設施進行監管。南沙海關積極推廣應用海關總署油氣液體化工品物流監控系統，對區內石化產品進行監管，實現對液化氣等特殊貨物進、出、存全過程的有效監管。通過信息化手段優化監管和服務，在提高監管效能的同時，也讓企業充分享受到了信息化監管帶來的便利。2010年，該關運用該系統完成監管企業備案7家，儲罐備案292個，累計審核業務1300多票。
在今年全國“兩會”上，廣東省委書記汪洋提出“以南沙新區開發為突破口，打造一個新廣州”，南沙的發展也已寫入國家“十二五”規劃。
“南沙既是廣州發展新的發動機，也是珠三角乃至整個廣東發展的新引擎。”南沙海關關長張躍民表示，“南沙海關將緊貼地方‘十二五’發展規劃，發揮海關職責，助力南沙成為廣東經濟社會發展的新引擎。”（鐘楊拓）
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