6月24日，隨著汽笛長鳴，一列滿載汽車及零配件的合肥中歐班列從合肥北站物流基地駛出，將經阿拉山口口岸發運至歐洲，共計搭載100標箱，貨值約1700萬元。
自2014年6月26日首趟合肥中歐班列正式開行，八年來，合肥中歐班列運力倍速增長，輻射范圍不斷擴大，建起了一條以合肥為基點的陸上絲綢之路。
“在海關的大力支持下，合肥中歐班列的競爭力和影響力在不斷提高，合肥國際陸港充分結合海關給予的支持措施，通過創新營銷模式、加密班列發運頻次，豐富運輸貨物品類，不斷延伸拓展線路等措施，打造以合肥為樞紐、服務安徽、輻射長三角的國家級中歐班列集結中心。”合肥國際陸港副總經理陳鋒說，“中歐班列的‘朋友圈’越來越大，目前已累計開通100條路線，途徑17個國家，開行站點81個。”
合肥海關不斷創新監管模式，優化作業流程，確保班列通關順暢、快速發運。合肥中歐班列從2014年全年開行13列，到2021年開行達668列，目前已累計開行突破2000列，開行頻次從原先的每月1-2列到現在每周12-15列。
“我們對合肥中歐班列轉關貨物實行‘7×24小時’預約通關和全程無紙化通關機制，縮短通關時間，同時助力中歐班列拓展業務范圍，支持跨境電商企業利用中歐班列拓展沿線國家市場，促進安徽省產品、技術、服務等全產業鏈的跨境電商出口。此外，允許企業自主選擇通關模式，企業可根據物流需要和自身意愿，運用兩步申報、提前申報等作業模式，自主選擇在進出境地口岸或屬地辦理中歐班列貨物的清關手續，并且試點合肥中歐班列境內段運費不計入完稅價格，有效降低企業國際貿易成本。”合肥海關所屬廬州海關副關長沈悅說。（李昊/文）
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