寧波舟山港成為全球首個年貨物吞吐量超“10億噸”的大港，2017年已經連續9年位居世界第一，作為寧波人，作為海關人老呂，由衷地感到自豪。
1995年，呂建海進入寧波海關工作，成為一名光榮的“國門衛士”，一轉眼，他已經在海關工作了23年。老呂每天都會查看最新文件，分類整理存檔，不斷更新自己的知識體系。為企業和報關人員提供更好的通關服務，是每位海關人的必修課，老呂不敢有絲毫懈怠。
去年2月，《貿易便利化協定》正式生效實施，為進一步降低企業貿易成本、提升貿易便利化水平和推動全球貿易有序發展創造了條件。老呂說，他所在的寧波海關現場業務處出口科，積極推進通關流程去繁就簡，在深化“放管服”改革和推進“最多跑一次”改革上正在做出“海關實踐”，從推廣國際貿易單一窗口，推進“三互”大通關改革到融入全國海關通關一體化，改革紅利實實在在增加了企業的獲得感。
一系列改革的推進壓縮了通關時間，為企業創造了更加高效便利的通關環境。2017年寧波海關全年普通貨物進口通關時間20.53小時，同比壓縮23.85%，其中，2017年12月普通貨物進口通關時間9小時28分鐘，較上年平均進口時間壓縮63.58%；貨物出口通關時間42分鐘，其中，2017年12月貨物出口通關時間37分鐘，改革紅利不斷釋放。
這一系列自我加壓的數字，訴說著寧波外貿人的向往，也牽動著和老呂一樣的寧波海關人的目光。
在工作窗口，老呂輕點鼠標，打開一票待審核的電子報關單。依托通關無紙化改革，幾秒鐘的時間，這批出口至馬來西亞的空調就辦結了通關手續。老呂看了看窗口外面：現在排隊交單的人群不見了，大家都可以在辦公室里完成通關手續，以前熙熙攘攘的通關大廳現在變得空曠了許多。通關無紙化改革，讓數據傳輸代替人力奔波，越來越多的外貿人體驗到了通關的便利性。
全國海關通關一體化改革也帶來了全新的通關體驗，企業可以在全國任意一個海關完成申報、繳稅等手續，申報更自由，手續更簡便，通關更順暢。海關執法口徑和監管標準實現“全國如一關”，企業無論在哪里通關，都享受統一的通關便利待遇。“作為通關一體化的直接參與者和獲益者，進出口企業有著更為直觀的感受。全國海關通關一體化已成為通關模式的新常態，這一通關便利化的重要舉措正持續迸發著助推外貿發展的新動能。”老呂說，“我們通關一線也不斷創新監管體制機制，推進反走私綜合治理，與風險管理、后續稽查、查驗物流等部門形成打擊違法犯罪的合力，盡職盡責做好‘把關人’。”
在海關服務經濟提速增效、服務通關便利化的過程中,離不開海關人的默默付出。不久前的元宵節，正在吃團圓飯的老呂，得知企業的一批摩托車因為進港晚了急著等待審核放行，第二天一早就要裝船出口。老呂說：“有時候需要我們換位思考，自己的一點付出可能會給企業帶來很大的便利。一旦延誤船期外商可能會取消訂單，給出口企業造成巨大損失。”那天他第一時間趕到單位，為貨物辦理了放行手續。
今年正值改革開放40周年，老呂和寧波海關的同事們，一起緊跟改革的步伐，用實際行動加快推進貿易便利化的速度。老呂深信，隨著我國加快推動形成全面開放新格局，著力建設自由貿易港，貿易便利化水平也將進一步提高。（趙悅辰/文）
印度尼西亞魔芋干進口清關注意事項寧波海關查獲走私文物民國雕刻五斗桌進口海鮮報關流程步驟及海關關稅標準金陵海關高效保障“重整：德國藝術立場”展會戰高溫 湛江海關助企紓困獲點贊國際多式聯運的運輸組織形式(四)海關小講堂 | 淺談無糖糖果的預歸類9類危險品蛇口港進口清關詳細介紹
