世人很容易忽略這樣一個事實：宏大是由無數個微小構成的。
1條鐵路，1間小小的辦公室，2個關員，365天堅守，監管了4908個進出口集裝箱標箱，貨值超過12億元。
李青春，43歲，黑黝黝的臉，一看便知是經過長年風吹日曬“洗禮”的老關員。鄭韜，23歲，大學畢業剛參加工作，白皙的皮膚，黑絲邊眼鏡，對未來生活充滿了憧憬與希望。這兩人都是杭州海關下屬義烏海關最普通的關員，然而因為工作地點恰好位于“義新歐”班列起點的義烏西站，所以工作意義變得非同尋常。他們成了實踐“一帶一路”發展戰略的“最前沿”。
“義新歐”，這趟國際鐵路聯運物流大通道從浙江省義烏市出發，自新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，進入德國、法國，最終抵達西班牙馬德里，全程13052公里，歷時21天，幾乎橫貫整個歐洲，貫穿絲綢之路經濟帶，是目前所有開行的“中歐班列”中最長的一條。
2014年11月，首趟“義新歐”鐵路班列滿載著82個標箱的出口小商品從義烏出發。自這天起，李青春和鄭韜就將“青春”奉獻給了這條鐵路。他們遠離城市喧囂，不分晝夜，值守崗位，穿梭在悶熱的集裝箱里，奔波在忙碌的車站內，測重、查驗、放行，按部就班，盡職盡責，見證著“絲綢之路”重煥生機。如今，“義新歐”出口班列已實現每周1-2列、回程每月1列的雙向常態化運行，貨物源源不斷。
“絲路是個偉大的夢想，把關卻是份清苦的工作，但我們始終不敢忘記肩上的責任。”老李的話很實在。年輕的小鄭平時就喜歡瀏覽新聞，在他看來能參與并見證“一帶一路”發展，是件很牛的事兒。“‘十三五’就是一張全面建成小康社會的大藍圖，‘一帶一路’就在這個藍圖里。每天，從我手中通關的一份份報關單、一個個集裝箱、一件件小商品，從這里起步，走向亞歐市場。我在這個起點，站好這班崗，就是在為藍圖添光彩，想想就覺得自豪。”
在這“兩個人的絲路”背后，凝聚的是海關人的心血，是一個城市的夢想，也是一個時代的烙印。
（何劍涯/文）
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